Mercedes EQE SUV debiutuje bez niespodzianek. Gdzieś już to widzieliśmy
Mercedes w końcu pokazał długo zapowiadanego elektrycznego SUV-a EQE, wchodząc w kolejne stadium unifikacji. Na pierwszy rzut oka trudno odróżnić ten model od większego EQS-a. Zastosowano tu więc podobny zabieg co w przypadku elektrycznych sedanów marki.
Nowy Mercedes EQE SUV
Najpierw był EQS - flagowy, elektryczny i luksusowy. Dołączył do niego EQE, niemal identyczny, choć nieco mniejszy. Później poznaliśmy EQS SUV-a, a teraz przyszedł czas na EQE SUV-a. Oznacza to, że rodzina nowych modeli Mercedes-EQ opartych na platformie EVA liczy już czterech przedstawicieli. Nie oznacza to jednak przesadnej różnorodności.
EQE SUV to kolejna wariacja na temat. Patrząc na zdjęcia prasowe można odnieść wrażenie, że to EQS SUV, który delikatnie "skurczył się w praniu". Nie oznacza to jednak, że mamy do czynienia z małym samochodem. EQE SUV mierzy bowiem 4863 mm długości, 1940 mm szerokości i 1686 mm wysokości. Ma przy tym 3030 mm rozstawu osi - o 180 mm mniej niż wspomniany EQS SUV. Co ciekawe, jest też nieco krótszy niż EQE Sedan. Niestety jak wiele luksusowych elektryków, waży sporo - minimum 2,6 tony.
Jak nietrudno się domyślać, nie tylko nadwozie, ale i wnętrze jest kalką starszego rodzeństwa. Oznacza to topowe wyposażenie, połacie skóry przełamane drewnem i aluminium oraz kokpit Hyperscreen, będący wielkim ekranem, zarezerwowany dla bogatszych odmian.
Jeśli chodzi o napęd, klienci dostaną do wyboru aż pięć wariantów: EQE 350+, EQE 350 4Matic, EQE 500 4Matic, AMG EQE 43 oraz AMG EQE 53. W każdym dostaniemy ten sam akumulator o pojemności 90,6 kWh, znany zresztą z sedana. Dane techniczne też nie zaskakują.
Bazowa odmiana 350+ z napędem na tył oferuje 293 KM mocy i 565 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zasięg? Do 590 km na jednym ładowaniu. Wydanie 350 4Matic dorzuca drugi silnik - moc pozostaje bez zmian, ale maksymalny moment to już 765 Nm. Obiecywany zasięg zgodnie z WLTP to 558 km.
Chętni na więcej mogą wybrać wydanie EQE 500 4Matic - 400 KM i 858 Nm przekłada się na lepsze osiągi i do 547 km zasięgu. Dalej są już tylko odmiany sygnowane przez AMG. 43 oferuje 476 KM i 858 Nm, a 53 aż 626 KM i 858 Nm. W drugim przypadku klienci mogą dodatkowo zdecydować się na pakiet AMG Dynamic Plus, podnoszący moc do 687 KM, a moment obrotowy do 1000 Nm.
EQE SUV powinien trafić na rynek w najbliższych miesiącach. Ceny i szczegółowa specyfikacja na razie pozostają nieznane. Biorąc jednak pod uwagę, że EQS SUV startuje z poziomu 590 tys. zł, z pewnością nie będzie tanio.
