Mazda CX-30

Mały crossover został wycofany z Europy w 2022 roku. Teraz Mazda podjęła podobną decyzję na lokalnym, japońskim rynku. Co dostaniemy w zamian?

Mazda przy okazji podsumowania ubiegłego roku poinformowała, że planowane jest wprowadzenie silnika 2,5 l do kluczowych i lubianych modeli.

Wiosną tego roku przekonałem się, że czasem stanowcze "nie", czy to rządowe, czy też pogodowe, może powstrzymać coś dobrego. Przekonałem się o tym w Mazdzie z silnikiem, którego w Polsce nie dostaniemy, w trakcie wyprawy w miejsce, w które nie dotarliśmy przez brutalnie zimową pogodę.

Dealerzy Mazdy zarejestrowali auta i dysponują jeszcze pulą samochodów z silnikiem 2.0 e-Skyactiv G o mocy 122 i 150 KM. Jest to o tyle istotna informacja, że to sprawdzony, bardzo trwały motor cieszący się nienaganną opinią.

Dwa tak różne auta może tak wiele łączyć. Najbardziej koncepcja, która wyróżnia Hondę ZR-V i Mazdę CX-30 w swojej klasie. Obaj japońscy producenci mają odmienne podejście do kwestii napędów i postanowiłem sprawdzić, która jest korzystniejsza.

Rodzinny crossover z solidnym silnikiem, który pod względem technologicznym nie ma sobie podobnych - brzmi jak przepis na sukces. W tym wypadku wysiłek japońskich inżynierów, którzy opracowali "diesla na benzynę", został częściowo zniweczony.

Po 6 latach od uruchomienia produkcji, najmniejszy crossover Mazdy oferowany w Europie oficjalnie zniknie z rynku. Jego miejsce częściowo zajmie model CX-30.

Chociaż CX-30 jest jedną z najmłodszych mazd, z miejsca stała się najchętniej wybieraną. I początkowo nie do końca byłem przekonany, czy wypełnienie luki między CX-3 a CX-5 faktycznie było potrzebne. Miałem tydzień, by się o tym przekonać.

Gdy jedni stawiają krzyżyki przy spalinowych silnikach, Mazda dalej widzi w nich sens i unowocześnia jednostkę Skyactiv X, dodając przed nazwą literkę "e". Jeśli myślicie, że na zmianie oznaczenia i dołożeniu kilku koni mechanicznych się skończyło, jesteście w błędzie.

Nowy model Mazdy - o długości 4,4 metra - jest precyzyjnie wycelowany w segment, w którym zdążyły się już zadomowić takie auta jak Skoda Karoq czy Kia XCeed. Dla kogo są te samochody? Przewodzący projektowi CX-30 Naohito Saga twierdzi, że dla singli i rodzin z małymi dziećmi. Jak mawia klasyk: tak się szczęśliwie składa, że akurat mamy w redakcji takie osoby. Zobaczmy, jak ocenią ten samochód ze swoich dwóch różnych perspektyw.

Cztery kolejne auta zostały rozbite przez Euro NCAP. To Mazda CX-30, Mercedes GLB, Ford Explorer i Opel Corsa. Wszystkie modele - poza małym oplem - zdobyły maksymalny wynik pięciu gwiazdek. Na szczególną uwagę zasługuje rezultat Mazdy, która została określona najbezpieczniejszym autem dla dorosłych użytkowników.

Mazda znienacka poszerzyła ofertę SUV-ów o model CX-30. To crossover plasujący się pomiędzy kompaktowym (czyt. małym) CX-3 i sporawym CX-5. Dla wielu rodzin to auto może być idealnym rozwiązaniem.

Nowy SUV Mazdy o nazwie CX-30 jest propozycją pomiędzy miejskim CX-3 a kompaktowym CX-5. Wyceniono go jednak bardzo odważnie, ale zgodnie z najnowszą polityką importera, od razu wyposażenie jest bogate.

Już niebawem, najprawdopodobniej w czerwcu, Mazda rozpocznie w Polsce sprzedaż swojego najnowszego SUV-a CX-30. Będzie to trzecia propozycja japońskiego producenta w tym segmencie, w którym już odnosi sukcesy.

Nie CX-4, też nie poliftowe CX-3, lecz Mazda CX-30 jest zapowiadanym na początku lutego nowym kompaktowym SUV-em japońskiego producenta. Auto zaprezentowano na Geneva Motor Show, a tajemnicę utrzymano do samego końca.