Koncepcyjny sedan Tata Motors. Jeśli dźwigną wykonanie – zapraszamy

Koncept EVision powstał na platformie Omega. To baza znana już z poprzedniego futurystycznego projektu, który nazywa się H5X crossover.

EVision ma dorównywać rozmiarami Jaguarowi XE, czyli na rynkach konkurować z Mercedesem Klasy C i BMW 3. Przy projektowaniu tego nadwozia designer nie chciał wyzwać na pojedynek gigantów, a raczej się z nimi zakumplować. Auto nie wygląda agresywnie jak wspomniane BMW, ale dzięki niektórym liniom pokazuje swój charakter.

Na pierwszy rzut oka niewidoczne, ale po chwili ujawniają się ciekawie wymyślone klamki, duże koła i chromowane detale. Aby auto było "na czasie" dostało oświetlenie LED, szklany dach i oczywiście opadającą linię dachu.

W kabinie nieco czuć Volvo. To bardzo dobra droga. Czasy przeładowanych przyciskami kokpitów mamy już za sobą. Niewielka liczba przełączników nadaje projektowi lekkości. Oczywiście wszystkie mechanizmy przeniesiono do wirtualnej rzeczywistości i możemy nimi sterować jednym palcem.

Koncept najwyraźniej nie był robiony przez księgowych, więc znajdziemy w nim drewno i skórę. Wersja produkcyjna zapewne będzie bliższa temu, co widać obecnie na rynku. Jednak nieco spłaszczona kierownica to mógłby być wyróżnik samochodów marki Tata, ale mamy wątpliwości co do wygody korzystania z tego rozwiązania.

Póki co czekamy na opublikowanie danych technicznych i osiągów, ale producent zakłada, że auto będzie przyspieszać do setki w około 7 s, a prędkość maksymalna ma sięgać 200 km/h.