Do kontroli doszło w piątek, 31 lipca, podczas działań szczecińskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego ukierunkowanych na ważenie pojazdów ciężarowych. Ich uwagę zwróciła ciężarówka przewożąca ciężkie betonowe zbiorniki. Po skierowaniu zestawu na punkt ważenia okazało się, że jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 38,6 tony, czyli aż o 12,6 tony więcej niż dopuszczalne 26 ton.
To nie był jedyny problem. Dopuszczalny nacisk podwójnej osi napędowej wyniósł 28,6 tony, przekraczając obowiązujący limit 19 ton o 9,6 tony.
Jeszcze większe zaskoczenie przyniosła analiza danych zapisanych w tachografie i na kartach kierowców z ostatnich 56 dni. Inspektorzy wykryli aż 101 naruszeń przepisów ustawy o transporcie drogowym, za które przewoźnikowi grożą sankcje przekraczające 230 tys. zł. Osoba zarządzająca transportem dopuściła się kolejnych 57 naruszeń, zagrożonych karami na kwotę ponad 28 tys. zł.
Kontrola wykazała wielokrotne przekraczanie dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu, jazdę bez wymaganych przerw oraz skracanie obowiązkowych odpoczynków. Jak podkreślają inspektorzy, dwaj kierowcy nie przestrzegali żadnych zasad obowiązujących w transporcie drogowym.
Na pytanie o powody łamania prawa kierowcy odpowiedzieli krótko: "Jak jest praca, to trzeba jeździć, a nie patrzeć na zegarek".
Na miejsce wydano zakaz dalszej jazdy. Przewożony ładunek musiał zostać częściowo rozładowany, a kierowcom nakazano odbycie prawidłowego odpoczynku dziennego.
Choć suma wykrytych naruszeń wskazuje na bardzo wysokie kary wynikające z taryfikatora, zgodnie z ustawą o transporcie drogowym przedsiębiorcy grozi maksymalna kara administracyjna w wysokości 12 tys. zł, natomiast osobie zarządzającej transportem – do 3 tys. zł. Kierowcy odmówili przyjęcia mandatów, dlatego sprawa trafi do sądu.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
