Pierwsze Audi A2 zadebiutowało w 1999 r. jako wyjątkowo zaawansowany technicznie samochód z aluminiowym nadwoziem i bardzo niskim zużyciem paliwa. Choć dziś uznawane jest za model kultowy, okazało się komercyjną porażką. Produkcja trwała zaledwie pięć lat, a w tym czasie sprzedano 176 377 egzemplarzy. Wysokie koszty produkcji sprawiały, że Audi miało tracić na każdym sprzedanym aucie.
Nowe A2 ma jednak znacznie większe szanse na sukces. Zamiast opracowywać samochód od podstaw, producent wykorzystał platformę najnowszego Volkswagena ID.3 Neo, co pozwoliło ograniczyć koszty i skrócić czas prac rozwojowych.
Rekordowa efektywność
Największym atutem nowego Audi A2 E-Tron ma być wyjątkowo niskie zużycie energii. Według producenta samochód potrzebuje zaledwie 12,8 kWh energii na 100 km, co czyni go najbardziej efektywnym modelem w historii marki.
Duży udział w osiągnięciu takiego wyniku ma aerodynamika. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,24, choć wartość ta dotyczy egzemplarzy wyposażonych w opcjonalny pakiet poprawiający aerodynamikę.
Pod podwoziem zastosowano szereg rozwiązań ograniczających opory powietrza. Auto otrzymało niemal całkowicie zabudowaną podłogę, deflektory przy kołach, dodatkowe spojlery oraz elementy zmniejszające turbulencje wokół nadkoli. Aktywne żaluzje w przednim wlocie powietrza otwierają się tylko wtedy, gdy konieczne jest dodatkowe chłodzenie akumulatora lub elektroniki. Audi podkreśla, że zastosowane rozwiązania pozwoliły obniżyć zużycie energii o około 0,9 kWh na 100 km.
Napęd i akumulator
Nowe Audi A2 E-Tron otrzyma akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 61 kWh. Producent zastosował również silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi, rozwijający 188 KM.
Akumulatory LFP pozwalają na regularne ładowanie do 100 proc. bez istotnego wpływu na trwałość ogniw, dlatego kierowcy będą mogli częściej wykorzystywać pełną pojemność baterii.
Choć Audi nie ujawniło jeszcze oficjalnego zasięgu, można spodziewać się wyniku przekraczającego 600 km według normy WLTP. Nie można wykluczyć, że mocniejsze wersje z większym akumulatorem przekroczą nawet granicę 640 km na jednym ładowaniu.
Debiut jeszcze tej jesieni
Na razie Audi pokazuje A2 E-Tron w kamuflażu, jednak producent zapowiada, że pełna prezentacja odbędzie się jesienią. Nowy model będzie najmniejszym i jednocześnie najbardziej przystępnym cenowo samochodem elektrycznym w gamie marki.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
