Hyundai Ioniq 3 gotowy na podbój Europy. Wygląda ciekawie

Ioniq 3 to nowy elektryk Hyundaia przygotowany specjalnie na rynek europejski. Stylistycznie przypomina nieco Genesisa GV60, ale jest od niego znacznie mniejszy i ostrzejszy. Samochód bazuje na platformie E-GMP z instalacją 400 V.

Auto korzysta z języka stylistycznego Art of Steel, znanego z koncepcyjnego modelu Boulder. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,263, długość nadwozia to 4155 mm, a bagażnik pomieści do 441 litrów ładunku.

Standardowy Ioniq 3 ma dostać jeden silnik na przedniej osi o mocy do 147 KM, zasilany baterią 42,2 kWh. Według europejskiej procedury WLTP przełoży się to na około 350 km zasięgu. W tej wersji producent nie przewidział przedniego bagażnika, a prędkość maksymalną ograniczono do ok. 170 km/h.

Odmiana Long Range skorzysta natomiast z akumulatora 61 kWh i zaoferuje do 495 km zasięgu, choć kosztem niższej mocy 135 KM. Będzie to także wariant przednionapędowy.

Przy okazji debiutu Ioniqa 3 Hyundai wprowadza w Europie system infotainment Pleos Connect, oparty na Android Automotive OS. W zależności od wersji kierowca dostaje ekran 12,9 lub 14,6 cala.

Co warte odnotowania, Ioniq 3 mimo nowoczesnego charakteru zachowuje fizyczne przyciski pod ekranem. Osobne klawisze odpowiadają za podgrzewanie siedzeń, temperaturę, nawiew i tryby klimatyzacji, a głośność obsługuje klasyczne pokrętło. Hyundai postawił więc na połączenie nowoczesnego systemu z tradycyjną ergonomią.

Na pełną specyfikację i ceny musimy jeszcze trochę poczekać. Można jednak podejrzewać, że będzie to najtańszy model z linii Ioniq.