Oto nowa Multipla. Fiat zrobił pickupa i vana w jednym

Fiat Multiplay to jedna z premier przygotowanych na salon samochodowy w Paryżu. Niestety nie jest to zapowiedź konkretnego modelu, lecz poligon doświadczalny dla rozwiązań, które w przyszłości mogą pojawić się w seryjnych Fiatach.

Nazwa nieprzypadkowo nawiązuje do kultowej Multipli. Podobnie jak słynny minivan, nowy koncept ma oferować możliwie dużo przestrzeni przy stosunkowo niewielkich wymiarach zewnętrznych. Multiplay mierzy 4,45 m długości, ale na tym podobieństwa do dawnego modelu właściwie się kończą.

Tym, co wyróżnia ten koncept, jest konstrukcja nazwana przez Fiata "Metamorfosi". Tylna część nadwozia może przesuwać się po specjalnych prowadnicach, zmieniając tym samym przeznaczenie samochodu.

W konfiguracji rodzinnej Multiplay mieści sześć osób, a do tego ma dodatkowe, wielofunkcyjne miejsce. Gdy ważniejsza staje się przestrzeń bagażowa, tylny moduł można przesunąć. Samochód zmienia się wówczas w czteroosobowego pick-upa z otwartą przestrzenią ładunkową.

Fiat nie podaje jej wymiarów ani ładowności, ale zakłada, że można w ten sposób przewozić m.in. rowery, sprzęt sportowy czy większe przedmioty bez konieczności rezygnowania z całej przestrzeni dla pasażerów.

Na tym pomysły się nie kończą. Tylny spojler się obraca i pełni funkcję zintegrowanego uchwytu na dwa rowery, więc może zarówno poprawiać aerodynamikę podczas normalnej jazdy, jak i zastępować dodatkowy bagażnik.

Równie nietypowo zaprojektowano wnętrze. Fiat stworzył m.in. moduł nazwany "Petsenger seat". Może on służyć jako miejsce dla fotelika dziecięcego lub zwierzęcia, ale także jako stolik albo dodatkowy schowek. Fragment siedziska można odczepić i wykorzystać jako smycz, a w drzwiach przewidziano miejsce na składaną miskę.

Przedni fotel pasażera ma natomiast funkcję "Sunseat". Po zaparkowaniu można obrócić go w stronę tylnej części kabiny, a deskę rozdzielczą wykorzystać jako oparcie. W połączeniu z panoramicznym dachem powstaje coś w rodzaju niewielkiego szezlonga.

We wnętrzu znalazł się również ekran, który pozostaje ukryty po wyłączeniu samochodu. Fiat eksperymentuje ponadto z materiałami wykonywanymi techniką dziania 3D bez szwów, co ma ograniczać ilość odpadów produkcyjnych.

Producent nie zdradził żadnych informacji dotyczących napędu. Nie znamy mocy, rodzaju silnika, pojemności akumulatora ani osiągów. Ma to zresztą drugorzędne znaczenie, bo Multiplay powstał przede wszystkim po to, aby pokazać nowe pomysły na konstrukcję samochodu rodzinnego.

Zresztą stworzenie wersji produkcyjnej nie byłoby łatwe. Przesuwana część nadwozia rodzi pytania m.in. o masę, sztywność konstrukcji, bezpieczeństwo oraz koszty. Fiat nie deklaruje więc, że Multiplay w obecnej formie kiedykolwiek pojawi się w salonach.