Koniec Diesla? Wyniki nie pozostawiają wątpliwości
Marzec to pierwszy miesiąc w 2024 roku w którym europejska sprzedaż samochodów zaliczyła zadyszkę. Wpływ miały na to przede wszystkim święta wielkanocne.
Kierowcy coraz chętniej sięgają po auta hybrydowe: w stosunku do marca 2023 r. ich udział w rynku wzrósł do 29 proc. (z 24,4 proc.). Klasyczna "benzyna" oraz Diesel mają w sumie 47,8 proc. rynku (rok wcześniej: 51,8 proc.). Pojazdy elektryczne też wypadły nieco słabiej: odpowiadały za 13 proc. rejestracji, podczas gry rok wcześniej miały prawie 14 proc.
W przypadku tych ostatnich rynki reagują w różnoraki sposób: Belgia zwiększyła w marcu rejestracje o 23,8 proc., podczas gdy Niemcy odnotowali spadek o 28,9 proc., na co na pewno wpłynęło wycofanie dopłat.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Nowa Mazda CX-80 - zmiany widać w połowie
Hybrydy za to odnotowały wzrost o 12,6 proc. w skali Europy – i to pomimo pierwszego spowolnienia w tym roku. Nie dotyczy to jednak plug-inów, gdyż obejmują one około 7 proc. rynku nowych pojazdów.
Interesująco za to prezentują się wyniki pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Zanotowano spadek o 18,5 proc., a wpłynęły na to mniejsze o około 30 proc. liczby rejestracji we Francji, Hiszpanii oraz Włoszech. Niemcy za to dalej kochają Diesle – tutaj spadek wyniósł zaledwie 0,5 proc. Mają one więc 14,4 proc. całego rynku europejskiego.
