Fiat (strona 6 z 41)

Pomysłowość niektórych osób w kwestii przewożenia rzeczy czasem nie ma granic. Tym razem jednak chodzi o zwierzę, a mianowicie cielaka, którego ktoś postanowił przetransportować… fiatem cinquecento.

Fiat Panda trzeciej generacji to trochę już zapomniany samochód, choć nieprzerwanie produkowany od 10 lat. Używane, podobnie jak nowe, nie cieszą się dużym wzięciem, ale to wartościowe małe autko, którego największą zaletą jest tani serwis.

Jeśli skądś kojarzycie bryłę i wnętrze nowego Fiata Doblo — pamięć was nie myli. To nic innego jak bliźniak m.in. Citroëna Berlingo czy Peugeota Riftera/Partnera. I choć będzie dysponował wieloma wersjami, to zabraknie jednej bardzo istotnej.

Robert Lewandowski nie ukrywa, że lubi samochody, regularnie uzupełniając swój garaż o kolejne perełki. Ale — jak każdy — od czegoś musiał zacząć. Podczas niedawnej rozmowy w ramach podcastu "WojewódzkiKędzierski" zdradził, że pierwszym autem, jakie kupił, był fiat.

Turyńska fabryka Lingotto z torem testowym na dachu to jedno z najbardziej kultowych miejsc na motoryzacyjnej mapie Włoch. Teraz otwiera się na turystów, także tych, którzy chcieliby zaliczyć rundkę po torze w elektrycznym Fiacie 500.

Nawet półtora roku. To wbrew pozorom nie czas oczekiwania na wyjątkowo skonfigurowany ekskluzywny czy supersportowy samochód, tylko na zwykły model. Aby czekać krócej, trzeba odpowiednio wybrać. Carsmile opracował listę ok. 50 aut, których czas produkcji nie przekracza 6 miesięcy. I nie zawsze są to ubogie wersje.

Włosi są mistrzami sprzedawania tego samego na wiele sposobów. Przykładem są liczne edycje specjalne. Najnowsza, obejmująca modele Tipo i Panda, przypadnie do gustu fanom przygód i aktywnego wypoczynku.

Fiat odgrażał się, że szybko zelektryfikuje całą swoją gamę. Po pokazaniu 500X i Tipo Hybrid obietnica została dopełniona, jednak po pierwszych jazdach nie jestem pewien, czy efekt prac zostanie doceniony.

Są już od 10 lat na rynku i coraz chętniej wybiera się je jako drugie auto na dojazdy. Ceny paliw i znaczący wzrost liczby domowych instalacji fotowoltaicznych sprzyjają temu trendowi. Dziś sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za używanego elektryka.

Fiat 500L jest z nami już 10 lat. Najwyższy czas, by pomyśleć nad nową odsłoną. Zgodnie z niedawnymi zapowiedziami koncernu Stellantis, ta jest już w drodze. Co ciekawe, będzie pełnoprawnym elektrykiem.

Dostawcza rodzina Fiat Professional, którą dwa lata temu opuścił model Talento, w końcu doczekała się "nowego" reprezentanta. W cudzysłowie, gdyż zarówno w kwestii nazwy, jak i rozwiązań technicznych jest to powszechnie znane auto.

Kiedyś był wyśmiewany, dziś budzi zainteresowanie złodziei. Policjanci z Dolnego Śląska odnaleźli malucha, który został skradziony dziewięć miesięcy temu. Biorąc pod uwagę rynkowe trendy, w tym czasie mógł zyskać na wartości.

W latach 80. i 90. XX wieku stanowiły częsty widok na polskich ulicach. Dziś to poszukiwane klasyki, które - choć niekoniecznie są tyle warte - potrafią osiągać zawrotne ceny. Oto 7 modeli, które zmotoryzowały Polską Rzeczpospolitą Ludową.

Fabryka w Tychach jak wiele europejskich zakładów zmaga się z niedoborem komponentów wpływającym na zakłócenia produkcji. Po kilku przestojach, 21 marca 2022 roku oficjalnie wznowiono działalność.

Obecna, trzecia generacja Fiata Pandy jest z nami od 2011 roku. Nie wybiera się jednak na emeryturę. Włosi zamierzają produkować ją co najmniej do 2026 roku.

Obecna oferta Abartha ogranicza się wyłącznie do pięćsetki dostępnej w kilku wariacjach. W Europie, bo na innych kontynentach klienci będą mieli większy wybór - w Brazylii właśnie zadebiutował Pulse, który jest sportowym crossoverem.

Suzuki SX4 i Fiat Sedici pokazują, jakim fenomenem jest rynek crossoverów. Oba nie mają żadnych istotnych zalet, być może poza napędem na cztery koła, ale te zaczęły pojawiać się po latach. Dlatego 10-letnie auto może kosztować dziś nawet 40 tys. zł.

Od 14 do 21 marca linie montażowe w fabryce FCA Poland w Tychach będą stały. Informację tę potwierdził rzecznik prasowy spółki.

Biały Fiat 126p, który Tom Hanks otrzymał w prezencie od władz Bielska-Białej, niedawno trafił na aukcję. Nie musiał długo czekać na nowego właściciela. Sprzedał się za imponującą kwotę.

W ostatnich miesiącach gama Fiata Tipo została dość mocno przemodelowana. W ofercie pojawiła się wersja Cross łączona z nadwoziem kombi, linia wyposażeniowa Red oraz miękka hybryda z automatem oparta na benzynowym silniku 1.5. Znamy już ich ceny.

Ulysse to kolejna wariacja koncernu Stellantis w segmencie pojazdów użytkowych. Fiat nawet nie próbował ukrywać pokrewieństwa z rodzeństwem spod znaku Peugeota, Citroëna czy Opla. Teraz do gamy modelu dołącza wersja na prąd o niezłych parametrach.

Prawdopodobnie najsławniejszy egzemplarz malucha na świecie, który pod koniec 2017 roku zaparkował w garażu Toma Hanksa, teraz trafił na sprzedaż. Warto się nim zainteresować nie tylko z uwagi na polski akcent, ale i szlachetny cel aukcji.

Po co Fiat wprowadził Tipo? Bo miał to być budżetowy samochód, na który pozwoli sobie przeciętny Kowalski i to się doskonale sprawdziło, bo w 2020 roku w Polsce model Fiata był drugim najczęściej wybieranym samochodem segmentu C. Aktualnie podstawowe Tipo w wersji sedan, czyli tej najtańszej odmianie, kosztuje 57 200 zł, natomiast wersja Cross bez żadnych dodatków, to już wydatek na poziomie 86 700 zł. Tak więc rodzi się pytanie, czy Tipo przestało być budżetowe, czy może budżetowość w oczach producentów jest teraz mniej budżetowa?

Większy silnik, więcej mocy i nowa automatyczna skrzynia biegów. Fiat odświeża ofertę Tipo i 500X, uzupełniając ją o miękką hybrydę, która ma wyróżniać się spalaniem niższym niż w dieslu.

Fiat pochwalił się odświeżonym wydaniem modelu 500x. Zmieniło się tylko kilka detali, które jednak sprawiły, że twarz włoskiego crossovera wygląda zupełnie inaczej.