Fiat (strona 6 z 41)

Choć jedni patrzą na niego z sentymentem, a inni — z nienawiścią, w latach 70. był dla Polaków niczym woda dla wędrującego po pustyni. Fiat 126p pierwszy raz ukazał się ich oczom 53 lat temu na placu Defilad w Warszawie. Pozostał przy życiu przez aż 27 lat, przeżywając nawet swojego następcę. 22 września 2000 r., czyli dokładnie ćwierć wieku temu, taśmy opuścił ostatni egzemplarz. Zapraszam na sentymentalną podróż w czasie z Maluchem.

Koncern Stellantis poinformował, że w czwartek, 29 września 2022 r., z taśm fabryki samochodów w Tychach zjechał 12,5 milionowy pojazd.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Wielu kojarzy, że najbardziej olejożerne współczesne silniki to volkswagenowski TSI oraz francusko-niemiecki THP, ale też wiadomo, że nie są to jednostki polecane. Na rynku jest jednak sporo konstrukcji powszechnie uznawanych za bardzo udane i trwałe, a jednak też miewają ten problem. Oto 8 przykładów.

Przyjrzyjmy się dziś samochodom używanym w klasie kompakt, nie starszym niż 10 lat, które mogą stanowić alternatywę dla najpopularniejszych modeli na rynku. Zakup którego kompaktu z tych niszowych ma sens?

Doprowadził malucha do idealnego stanu, dokumentując kompletny proces renowacji na wideo. Turecki mechanik wykonał kawał dobrej roboty, która powinna spodobać się nie tylko fanom polskiego fiata.

Będąc gwiazdą kina nie zawsze trzeba gustować w najszybszych i najmocniejszych autach. Przykładem jest Tom Hanks, który właśnie wystawił na sprzedaż kolejnego fiata. Tym razem mowa o modelu 128, którego stan, wbrew pozorom, wcale nie jest idealny.

Azjatyckie auta od lat cieszą się największym zainteresowaniem wśród złodziei. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR opublikował listę najczęściej kradzionych warszawskich aut. Chociaż nikt nie cieszy się z utraty auta, to jest w tym wszystkim także dobra wiadomość.

Pomysłowość niektórych osób w kwestii przewożenia rzeczy czasem nie ma granic. Tym razem jednak chodzi o zwierzę, a mianowicie cielaka, którego ktoś postanowił przetransportować… fiatem cinquecento.

Fiat Panda trzeciej generacji to trochę już zapomniany samochód, choć nieprzerwanie produkowany od 10 lat. Używane, podobnie jak nowe, nie cieszą się dużym wzięciem, ale to wartościowe małe autko, którego największą zaletą jest tani serwis.

Jeśli skądś kojarzycie bryłę i wnętrze nowego Fiata Doblo — pamięć was nie myli. To nic innego jak bliźniak m.in. Citroëna Berlingo czy Peugeota Riftera/Partnera. I choć będzie dysponował wieloma wersjami, to zabraknie jednej bardzo istotnej.

Robert Lewandowski nie ukrywa, że lubi samochody, regularnie uzupełniając swój garaż o kolejne perełki. Ale — jak każdy — od czegoś musiał zacząć. Podczas niedawnej rozmowy w ramach podcastu "WojewódzkiKędzierski" zdradził, że pierwszym autem, jakie kupił, był fiat.

Turyńska fabryka Lingotto z torem testowym na dachu to jedno z najbardziej kultowych miejsc na motoryzacyjnej mapie Włoch. Teraz otwiera się na turystów, także tych, którzy chcieliby zaliczyć rundkę po torze w elektrycznym Fiacie 500.

Nawet półtora roku. To wbrew pozorom nie czas oczekiwania na wyjątkowo skonfigurowany ekskluzywny czy supersportowy samochód, tylko na zwykły model. Aby czekać krócej, trzeba odpowiednio wybrać. Carsmile opracował listę ok. 50 aut, których czas produkcji nie przekracza 6 miesięcy. I nie zawsze są to ubogie wersje.

Włosi są mistrzami sprzedawania tego samego na wiele sposobów. Przykładem są liczne edycje specjalne. Najnowsza, obejmująca modele Tipo i Panda, przypadnie do gustu fanom przygód i aktywnego wypoczynku.

Fiat odgrażał się, że szybko zelektryfikuje całą swoją gamę. Po pokazaniu 500X i Tipo Hybrid obietnica została dopełniona, jednak po pierwszych jazdach nie jestem pewien, czy efekt prac zostanie doceniony.

Są już od 10 lat na rynku i coraz chętniej wybiera się je jako drugie auto na dojazdy. Ceny paliw i znaczący wzrost liczby domowych instalacji fotowoltaicznych sprzyjają temu trendowi. Dziś sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za używanego elektryka.

Fiat 500L jest z nami już 10 lat. Najwyższy czas, by pomyśleć nad nową odsłoną. Zgodnie z niedawnymi zapowiedziami koncernu Stellantis, ta jest już w drodze. Co ciekawe, będzie pełnoprawnym elektrykiem.

Dostawcza rodzina Fiat Professional, którą dwa lata temu opuścił model Talento, w końcu doczekała się "nowego" reprezentanta. W cudzysłowie, gdyż zarówno w kwestii nazwy, jak i rozwiązań technicznych jest to powszechnie znane auto.

Kiedyś był wyśmiewany, dziś budzi zainteresowanie złodziei. Policjanci z Dolnego Śląska odnaleźli malucha, który został skradziony dziewięć miesięcy temu. Biorąc pod uwagę rynkowe trendy, w tym czasie mógł zyskać na wartości.

W latach 80. i 90. XX wieku stanowiły częsty widok na polskich ulicach. Dziś to poszukiwane klasyki, które - choć niekoniecznie są tyle warte - potrafią osiągać zawrotne ceny. Oto 7 modeli, które zmotoryzowały Polską Rzeczpospolitą Ludową.

Fabryka w Tychach jak wiele europejskich zakładów zmaga się z niedoborem komponentów wpływającym na zakłócenia produkcji. Po kilku przestojach, 21 marca 2022 roku oficjalnie wznowiono działalność.

Obecna, trzecia generacja Fiata Pandy jest z nami od 2011 roku. Nie wybiera się jednak na emeryturę. Włosi zamierzają produkować ją co najmniej do 2026 roku.

Obecna oferta Abartha ogranicza się wyłącznie do pięćsetki dostępnej w kilku wariacjach. W Europie, bo na innych kontynentach klienci będą mieli większy wybór - w Brazylii właśnie zadebiutował Pulse, który jest sportowym crossoverem.

Suzuki SX4 i Fiat Sedici pokazują, jakim fenomenem jest rynek crossoverów. Oba nie mają żadnych istotnych zalet, być może poza napędem na cztery koła, ale te zaczęły pojawiać się po latach. Dlatego 10-letnie auto może kosztować dziś nawet 40 tys. zł.