Auta elektryczne są pod wieloma względami prostsze od spalinowych. Większość modeli nie jest wymagająca pod kątem serwisu. Czasem jednak można wyłożyć się na najprostszych czynnościach, takich jak podnoszenie pojazdu. Błędy w tej kwestii mogą być bardzo kosztowne, czego przykładem jest historia duńskiego użytkownika.
Dennis oddał swoją Teslę po czteroletnim leasingu. Auto było w świetnym stanie wizualnym i technicznym, lecz mimo to serwis dopatrzył się poważnych uchybień. Mowa o uszkodzeniach podwozia i baterii spowodowanych niewłaściwym używaniem podnośnika. W związku z powyższym warsztat wystawił rachunek na blisko 100 tys. koron i obciążył nim użytkownika - o sprawie szerzej donosi serwis "nyheder24.dk".
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
Skąd taka kwota? Akumulatory aut elektrycznych zazwyczaj umieszczone w podłodze są bardzo kosztownymi komponentami. Co gorsza, stosunkowo łatwo je uszkodzić, np. niewłaściwie podnosząc auto.
W swoich instrukcjach Tesla wyraźnie zaznacza, że błędy przy podnoszeniu auta grożą uszkodzeniami, które nie są objęte gwarancją. Dennis z Danii boleśnie przekonał się o tym na własnej skórze.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
![Skuteczność, a nie populizm. Czyli o tym, czy zakazać mocnych samochodów [OPINIA]](https://v.wpimg.pl/OGY4NTI5YCY4VjhnZk5tM3sObD0gF2NlLBZ0dmYGenchGyg9JVA9IilbYDM7QD8mLkRgJCUaLjcwGzhlZlEmNClYLy1mUCIlPFBhbHAHKXZoDX15fAd6JHQAfGF_GC4hbgJjbX0NLX8_DHtmcAB9ZSQ)
