Drobne dodatki i mocniejszy silnik – DMC Murciélago GT (2011)

Mające swoją siedzibę w Düsseldorfie przedsiębiorstwo opracowało nowy przedni zderzakospojler i tylny zderzak. Element montowany z tyłu odrobinę przypomina część stosowaną niegdyś w wyścigowym Lamborghini Diablo. Oba detale są wykonane z włókna węglowego.

Oprócz nowych zderzaków tuner proponuje delikatne zmiany w silniku. Lamborghini Murciélago ma „na pokładzie” centralnie umieszczoną V-dwunastkę o objętości skokowej 6,2 l, która w podstawowej wersji osiąga moc 580 KM przy 7500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 650 Nm i osiągany jest przy 5400 obr./min.

Dzięki napędowi na wszystkie koła Lamborghini przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,00 s. Prędkość maksymalna sięga 332 km/h.

Te minimalne zmiany wprowadzone przez DMC to zmodyfikowany sportowy układ wydechowy oraz przeprogramowana centralna jednostka sterująca. Oba ulepszenia zwiększają moc jednostki napędowej łącznie o 28 KM, a moment obrotowy o 16 Nm. Nie wiadomo dokładnie w jaki sposób większa moc przekłada się na osiągi Lambo, ale z pewnością różnica jest nieznaczna.

Na życzenie właścicieli DMC wyposaża wnętrze superauta w skórzaną tapicerkę i montuje detale z włókna węglowego.

Cena tuningu pozostaje tajemnicą.

• Typ: V12, 60supo/sup
• Ustawienie: Centralnie, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 6192 cmsup3/sup
• Moc maksymalna: 608 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 98,19 KM/l (seryjny – 93,67 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
• Typ napędu: Na wszystkie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 335 mm
• Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 335 mm
• Koła przednie: 8,5 x 18”
• Koła tylne: 13,0 x 18”
• Opony przednie: 245/35 R 18
• Opony tylne: 335/30 R 18

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1650 kg
• Stosunek masy do mocy: 2,71 kg/KM (seryjny – 2,85 kg/KM)
• Długość: 4580 mm
• Szerokość: 2045 mm
• Wysokość: 1135 mm
• Rozstaw osi: 2665 mmblock position=\inside7916/block

Źródło: WCF