DEKRA 2017: najbardziej kłopotliwe samochody z przebiegiem 50‑100 tys. km

DEKRA, niemiecka organizacja zajmująca się m.in. przeglądami samochodów, opublikowała swój ranking dotyczący częstotliwości występowania niedomagań w modelach samochodów wszystkich segmentów. Na kolejnych slajdach prezentujemy te, które - zdaniem naszych zachodnich sąsiadów - swoim właścicielom sprawiają najwięcej problemów.

Skupiamy się na modelach wypadających najgorzej po pokonaniu od 50 do 100 tys. km. To przedział szczególnie interesujący dla tych, którzy myślą o zakupie pojazdu z drugiej ręki. Spośród wielu parametrów opisywanych przez DEKR-ę jako punkt odniesienia przyjmiemy procent egzemplarzy z poważnymi usterkami. Jak wiadomo w przypadku kilkuletniego auta nie należy się spodziewać całkowitej bezawaryjności, a największym utrapieniem nabywcy używanego pojazdu są nieprzewidziane, poważne wydatki, wiążące się z naprawą ważnych elementów.

Raporty grupy DEKRA powstają wskutek analizy danych otrzymywanych podczas obowiązkowych kontroli stanu pojazdów w Niemczech. By na liście znalazł się dany model, przebadanych musi zostać przynajmniej tysiąc jego egzemplarzy. Dzięki tej zasadzie dane są wiarygodniejsze. W tegorocznej edycji raportu uwzględniono rekordową liczbę modeli - ponad 500.

W dziesiątej edycji raportu uporządkowanego według przebiegu nie były brane pod uwagę niedomagania zawinione przez użytkowników, czyli na przykład zużyte pióra wycieraczek. Wagę miały natomiast usterki podwozia i układu kierowniczego, silnika, karoserii i wnętrza, układu hamulcowego, instalacji elektrycznej, elektroniki i świateł. Podawana jest również ocena ogólna: procent aut bez istotnych niedomagań, a także odsetek egzemplarzy z drobnymi i poważnymi usterkami.

Na kolejnych stronach przedstawiamy najgorsze modele w poszczególnych segmentach. Oprócz nazwy modelu podajemy odsetek samochodów z poważnymi usterkami.

W tym segmencie i przedziale przebiegu średni odsetek aut, w których występowały poważne usterki, wyniósł 16,9 proc. Najczęściej spotykane niedomagania dotyczyły instalacji elektrycznej, elektroniki i oświetlenia.

1. Chevrolet Aveo - 27,5 proc. samochodów z poważnymi niedomaganiami
2. Lancia Ypsilon - 27,2 proc.
3. Volkswagen Fox - 25,8 proc.
4. Seat Ibiza III gen. - 25,4 proc.
5. Hyundai Atos - 25,3 proc.
6. Citroen C2 - 25,2 proc.
7. Citroen C3 - 24 proc.
8. Fiat Punto - 21,2 proc.
9. Renault Twingo II gen. - 20,9 proc.
10. Fiat 500 - 20,8 proc.

W tym segmencie i przedziale przebiegu średni odsetek aut, w których występowały poważne usterki, wyniósł 13,3 proc. Najczęściej spotykane niedomagania dotyczyły instalacji elektrycznej, elektroniki i oświetlenia.

Nissan Almera – 24,0 proc.

1. Dacia Sandero I gen. - 23,3 proc.
2. Peugeot 307 – 22,7 proc.
3. Mitsubishi Lancer VII gen. - 20,2 proc.
4. Nissan Tiida – 20,0 proc.
5. Suzuki Liana – 19,9 proc.
6. Fiat Bravo – 19,1 proc.
7. Dacia Logan I gen. - 15,2 proc. samochodów z poważnymi niedomaganiami
8. Toyota Corolla IX gen. - 14,8 proc.
9. Kia cee'd I gen. - 14,4 proc.

W tym segmencie i przedziale przebiegu średni odsetek aut, w których występowały poważne usterki, wyniósł 11,3 proc. Najczęściej spotykane niedomagania dotyczyły instalacji elektrycznej, elektroniki i oświetlenia.

1. Opel Vectra / Mercedes Klasy C (W203) - 20,5 proc. samochodów z poważnymi niedomaganiami
2. Ford Mondeo III gen. - 19,7 proc.
3. Citroen C5 I gen. - 19,2 proc.
4. Opel Signum - 18,8 proc.
5. Peugeot 407 - 18,1 proc.
6. Alfa Romeo 159 - 15,1 proc.
7. Chevrolet Cruze - 14,1 proc.

Liczba pozycji została ograniczona ze względu na mniejszą liczbę modeli reprezentujących segment.

W tym segmencie i przedziale przebiegu średni odsetek aut, w których występowały poważne usterki, wyniósł 6,5 proc. Najczęściej spotykane niedomagania dotyczyły instalacji elektrycznej, elektroniki i oświetlenia.

1. Mercedes Klasy E (W211) - 17,0 proc.
2. Volvo S80 - 7,3 proc.
3. Škoda Superb / BMW serii 5 - 6,3 proc.

Liczba pozycji została ograniczona ze względu na mniejszą liczbę modeli reprezentujących segment.

W tym segmencie i przedziale przebiegu średni odsetek aut, w których występowały poważne usterki, wyniósł 10,4 proc. Najczęściej spotykane niedomagania dotyczyły instalacji elektrycznej, elektroniki i oświetlenia oraz hamulców.

1. Hyundai Tucson – 19,6 proc.
2. Suzuki Ignis – 19,2 proc.
3. Chevrolet Captiva – 16,7 proc.
4. Mazda CX-7 – 16,3 proc.
5. Hyudai Santa Fe – 15,3 proc.
6. Opel Antara – 14,5 proc.
7. Dacia Duster / Fiat Seidici – 14,4 proc.
8. Suzuki Grand Vitara – 13,3 proc.
9. Fiat Freemont – 12,5 proc.
10. Kia Sportage - 12,3 proc.