ciężarowy (strona 4 z 4)

Przeładowane ciężarówki to plaga polskich dróg, która wpływa negatywnie nie tylko na stan nawierzchni, ale i bezpieczeństwo uczestników ruchu. Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała niedawno zespół pojazdów, który ważył aż 71,5 tony.

Proceder trwający od 1997 do 2011 roku polegał na zmowie cenowej największych producentów ciężarówek w Europie. Teraz przyszedł czas rozliczeń. Do odzyskania przez polskich przewoźników jest łącznie 12 miliardów złotych.

Więcej mobilnych stacji kontroli pojazdów, bardziej kompleksowe testy i usuwanie wraków z polskich dróg. Projekt zmian już trafił do komisji infrastruktury. Jedno jest pewne – dla transportu ciężkiego idą... ciężkie czasy.

Kierowcy samochodów dostawczych o masie powyżej 2,4 t mają zostać objęci bardziej restrykcyjnymi przepisami. Takie zmiany zakłada projekt rozporządzenia w zakresie wykonywania zawodu przewoźnika.

Ray O’Hanesian kupił swoją ciężarówkę w 1958 roku i jeździł nią aż do emerytury. Przez 34 lata pokonał nią ponad 8 mln km. Następnie dokupił naczepę, którą przerobił na kampera i dalej cieszył się niezniszczalnym kenworthem.

Protest kierowców ciężarówek podzielił nawet środowisko strajkujących. "To, co wyprawiają niektórzy koledzy po fachu, przyprawia o dreszcze. Zamiast być na drodze wzorem do naśladowania, są postrachem i wzorem głupoty oraz braku odpowiedzialności".

Władze Unii Europejskiej chcą zadbać o poprawę bezpieczeństwa na drogach przez zmianę listy obowiązkowego wyposażenia samochodów. Na pierwszy ogień idą auta ciężarowe.

Smutnych doczekaliśmy czasów. Przez lata producenci samochodów i elektroniki dokładali starań, by zmniejszyć ryzyko powstawania wypadków drogowych. Dziś myślą również o... walce z terroryzmem.