Chińskie marki z rekordowym udziałem w Europie. MG już nie jest liderem

Z danych firmy analitycznej "Dataforce" wynika, że w sierpniu chińskie marki sprzedały w Europie 97 639 samochodów. To aż o 111 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Dla porównania, cały europejski rynek urósł w tym czasie o 4,6 proc., do 835 409 samochodów.

Największym chińskim producentem w sierpniu został BYD, który sprzedał 26 103 samochody, poprawiając ubiegłoroczny wynik o 131 proc. Niewiele mniej aut dostarczyła grupa Chery – 24 332 sztuki, czyli o 210 proc. więcej niż rok wcześniej. W jej skład wchodzą m.in. marki Jaecoo, Omoda, Ebro, Jetour i Lepas.

Chery i BYD odpowiadały łącznie za około 60 proc. całego wzrostu sprzedaży chińskich marek w Europie. Na trzecim miejscu znalazł się SAIC, właściciel MG, z wynikiem 21 132 samochodów. Sprzedaż tej grupy wzrosła o 32 proc.

To istotna zmiana na europejskim rynku. MG przez lata było najlepiej sprzedającą się chińską marką w Europie. W tym roku musi jednak ustąpić miejsca znacznie szybciej rosnącym konkurentom. BYD był liderem wśród chińskich producentów również w maju i lipcu.

Także wyniki za pierwsze osiem miesięcy pokazują skalę zmian. BYD sprzedał w Europie 232 600 samochodów, o 144 proc. więcej niż rok wcześniej. MG osiągnęło 229 638 sztuk (+20 proc.), a Chery 226 534 (+274 proc.).

Łączna sprzedaż chińskich marek od stycznia do sierpnia wyniosła 913 703 samochody. Ich udział w europejskim rynku zwiększył się z 5,2 do 9,9 proc. rok do roku.

Dużą rolę w tym wzroście odgrywają hybrydy plug-in. Chińskie marki sprzedały w sierpniu 33 384 takie samochody, ponad trzy razy więcej niż rok wcześniej. Odpowiadały tym samym za 34 proc. całej europejskiej sprzedaży nowych PHEV-ów.

To o tyle istotne, że samochody PHEV produkowane w Chinach nie są obecnie objęte dodatkowymi unijnymi cłami, które dotyczą chińskich samochodów elektrycznych i wynoszą w zależności od producenta nawet 35,3 proc. ponad standardową stawkę celną.

Chińskie marki nadal mocno stawiają również na samochody w pełni elektryczne. W sierpniu w Europie sprzedały ich 36 301, czyli dwa razy więcej niż rok wcześniej.