BMW (strona 43 z 125)

O tym, że po polskich drogach jeżdżą nieoznakowane radiowozy marki BMW wie niejeden kierowca, który przekroczył dopuszczalną prędkość. Jednak policyjna flota może się poszerzyć o dwa nowe modele, które przypadkowo zobaczyliśmy u jednego z warszawskich dilerów.

Pytanie nie brzmi: czy? To raczej pytanie o to kiedy automatyczne skrzynie biegów z klasycznym konwerterem zastąpią inne rodzaje stosowanych dziś przekładni. Do przeszłości wraz z manualami mają odejść również te dwusprzęgłowe. Tak oznajmił wicedyrektor do spraw sprzedaży sportowych BMW z rodziny M.

Wydarzeniom targowym nie ma końca. Po międzynarodowych targach w Genewie przyszedł czas na lokalne - z roku na rok coraz bardziej imponujące - targi w Poznaniu. Zanim na dobre opadł kurz po imprezie poznańskiej, w zeszłą środę rozpoczęło się kolejne lokalne wydarzenie - New York Auto Show. "Lokalne" bo w porównaniu do targów w Detroit sporo mniejsze. Za to wypełnione po brzegi międzynarodowymi premierami i egzotycznymi z europejskiego punktu widzenia wozami zza "wielkiej wody". Zobaczcie naszą relacje z Nowego Jorku.

BMW i Mercedes są mistrzami w tworzeniu i wypełnianiu rynkowych nisz. Z roku na rok coraz trudniej odnaleźć się w bardzo rozbudowanych gamach obydwu producentów. Już niebawem ma się to zmienić. Niemieckie marki premium zamierzają zrezygnować z niektórych propozycji.

Biuro Ochrony Rządu szuka nowego auta dla premier Beaty Szydło. Rozbite Audi A8 L Security jest obecnie dowodem w sprawie wypadku w Oświęcimiu. BOR nie czeka na decyzję o jego dalszych losach i już przygotowano zamówienie na nową limuzynę. Opiewa ono na kwotę 2,5 miliona złotych.

Przełom XX i XXI wieku jest przez wielu uważany za okres w motoryzacji, w którym powstawały ostatnie, naprawdę porządne samochody. Z pewnością potwierdzą to miłośnicy wielu marek i spokojnie można powiedzieć to o sportowych limuzynach. Dobrym przykładem jest BMW M5 E39 – takiego samochodu już nie będzie. A co najważniejsze, dziś ten model można kupić za całkiem rozsądne pieniądze.

Zapowiedzi nowego prezydenta USA Donalda Trumpa, dotyczące zwiększenia barier handlowych, spotkały się z szybkim odzewem europejskich producentów. BMW, dla którego rynek amerykański odgrywa znaczącą rolę, rozważa przeniesienie większości swojej produkcji do USA.

Luksusowy, sportowy, technicznie najbardziej zaawansowany – tak przedstawiano BMW Serii 8, które zadebiutowało w 1989 roku i nie znalazło wielu klientów. Sam projekt kosztował grubo ponad miliard ówczesnych marek niemieckich i choć wizerunkowo był wielkim sukcesem, to ekonomicznie już raczej nie. Dziś to jeden z najbardziej cenionych youngtimerów BMW, który błyskawicznie zyskuje na wartości. Mimo to, można go kupić jeszcze za w miarę rozsądne pieniądze.

Jeśli chodzi o afery związane z działalnością europejskich koncernów w USA, Volkswagen zdecydowanie nie ma sobie równych. Nie oznacza to jednak, że pozostałe firmy radzą sobie świetnie. Przykładem jest BMW, które musi wypłacić prawie pół miliarda poszkodowanym klientom.

BMW Group tworzy swój nowy zespół projektowy pod wodzą Adriana van Hooydonka, w skład którego wchodzi Jozef Kabaň i Domagoj Dukec. Szczególnie interesujące jest nazwisko Kabaň.

Najbardziej luksusowe BMW w historii zadebiutowało oficjalnie równy rok temu, a dopiero teraz producent pochwalił się zdjęciami wykonanymi podczas jazdy, poza studio. Możemy zobaczyć więcej szczegółów tej nietuzinkowej limuzyny.

Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) nie przyznał najwyższej oceny bezpieczeństwa dwóm elektrycznym samochodom: BMW i3 oraz Tesli Modelowi S. Choć auta wypadły dobrze, to za Oceanem tytuł „Top Safety Pick” jest niczym pięciogwiazdkowa ocena Euro NCAP w Europie.

Po premierze sedana przyszedł czas na kombi. BMW prezentuje nową Serię 5 w praktycznej i eleganckiej odmianie, która powinna przypaść do gustu wszystkim tym, którzy potrzebują prestiżowego i pojemnego auta.

Jeśli standardowe BMW serii 7 nie jest dla Ciebie wystarczająco emocjonującą propozycją z pogranicza luksusu i sportowych emocji, możesz wziąć pod uwagę wyjątkową, ostrą odmianę Alpina. Wspaniale skonfigurowany egzemplarz stworzony przez nadwornego tunera, został właśnie wystawiony na sprzedaż w salonie w Abu Zabi.

Gdyby tak zrobić z Mercedesa-AMG GT R wersję 6x6, bliźniaczą do najbardziej hardkorowej Gelendy? A może BMW Serii 2 Active Tourer zmiksować z 3.0 CSL? Mało szalone? To może Alfa Romeo 4C z Audi RS7? Któregoś zimowego wieczoru graficy Car Wow usiedli przed komputerem i zadali sobie te i inne, irracjonalne pytania. Efekty znajdziecie poniżej.

BMW, które kilka dni temu odsłoniło odświeżoną serię 4, ma w rękawie jeszcze kilka asów. Bawarski koncern przedstawił mniejsze i większe nowości jakich powinni się spodziewać klienci w 2017 roku.

Po nieco ponad trzech latach od debiutu, BMW zdecydowało się odświeżyć serię 4. Lifting w połowie cyklu produkcyjnego powinien sprawić, że nadal będzie to jedna z najatrakcyjniejszych propozycji dla klientów lubiących łączyć sport z elegancją i komfortem. Odświeżona Czwórka nie różni się znacząco od dotychczasowej. Nowe detale sprawiają jednak, że prezentuje się nowocześniej i jeszcze bardziej zadziornie. Zmianami objęto każdą z wersji: Coupe, Cabrio oraz Gran Coupe.

Jak w prosty i skuteczny sposób zareklamować nowe akcesoria do samochodu? Oczywiście, przygotować auto z tymi dodatkami w taki sposób, by wyglądało interesująco i świetnie prezentowało się na zdjęciach. Dobrym przykładem jest to BMW M5 F10, które stało się reklamówką obręczy kół firmy Vorsteiner.

M2 uchodzi za jedno z najbardziej udanych, sportowych BMW ostatnich lat. Nie brakuje osób widzących w nim współczesne wcielenie legendarnego E30 M3. Oczywiście mowa tu o seryjnej wersji. Prezentowanej natomiast znacznie bliżej do topowych superaut.

Było już Audi A8 oraz Mercedes Klasy S, zatem nie mogłoby zabraknąć ich największego konkurenta, czyli BMW Serii 7 E38. Dziś zaprezentujemy wam ten właśnie model, który cieszy oko nawet obecnie. To zasługa jego ponadczasowej stylistyki. Siódemka odstrasza jednak niektórych kosztami eksploatacji. Czy słusznie?

Co roku świat motoryzacji opuszcza szereg modeli. Jedne zapadają w pamięć na długo, inne są bez znaczenia dla historii automobilizmu. Jakich samochodów nie kupimy już w salonach w 2017 roku?

Targi elektroniki użytkowej (CES), odbywające się co roku w Las Vegas, coraz częściej przyciągają także producentów z branży motoryzacyjnej. Tegoroczna edycja została mocno obstawiona przez BMW, które prezentuje tam m.in. swój nowy koncept.

Rok 2016 przyniósł, według naszych obliczeń, około 50 premier motoryzacyjnych, jeśli nie liczymy konceptów, które tę liczbę z pewnością by zwielokrotniły. Z tego grona wybraliśmy 20 najważniejszych nowości i podzieliliśmy je między trzy kategorie.

M1 to jeden z najbardziej legendarnych modeli bawarskiego producenta. Dziś zadbane egzemplarze są warte górę pieniędzy. Nie oznacza to jednak, że wszystkie sztuki otoczono należytą opieką.

Graficy carwow wracają, tym razem ze świątecznym nastrojem. Czym jeździłby Mikołaj, gdyby zamiast sań wybrał samochód? Na różne warunki, przygotowano mu różne wozy. Dzięki, bez wątpienia, dużym mocom Mikołaj powinien bez problemu zdążyć rozwieźć wszystkie prezenty na czas. Z resztą... nawet gdyby nie zdążył, miałby przynajmniej mnóstwo frajdy. Poznacie wszystkie bazowe maszyny?