Poradniki i mechanikaAston Martina AMR-One – krótka analiza konstrukcji [technika wyścigowa odc. 38]

Aston Martina AMR‑One – krótka analiza konstrukcji [technika wyścigowa odc. 38]

Aston Martina AMR-One – krótka analiza konstrukcji [technika wyścigowa odc. 38]
Olgierd Lachowski
23.04.2011 11:00, aktualizacja: 30.03.2023 12:22

Wydaje się, że Aston Martin AMR-One będzie najszybszym bolidem klasy LMP1 zasilanym benzyną, który wystartuje w 24H Le Mans. Warto więc poznać trochę jego budowę.

O AMR-One już pisałem, a dziś skupię się tylno na jednym elemencie wozu – niezwykle ciekawym i skomplikowanym. Mam tutaj na myśli „tubę” wykonaną z włókna węglowego, przez której różne kanały przepływają strumienie powietrza odpowiedzialne za chłodzenie silnika, hamulców czy zwiększenie docisku.

Przedni dyfuzor

Obraz

Na poniższym zdjęciu wylot z bolidu, oznaczony na powyższej fotografii 2, oznaczono 1.

Obraz

Chłodzenie hamulców i silnika

Cyframi 2 i 4 zaznaczone są przewody służące do chłodzenia silnika i jego osprzętu.

Obraz

Cała tuba

Obraz

Zobacz też:

W poprzednim odcinku:

Źródło: endurance-series

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (4)