Znak B-43 nie działa jak zwykłe ograniczenie prędkości. Mandat może zaboleć

Znak B-33 ograniczający prędkość doskonale zna każdy kierowca. Większość zdaje sobie także sprawę, że nie musi wystąpić znak B-34, by takie ograniczenie przestało obowiązywać. Ograniczenie prędkości określone znakiem B-33, zgodnie z ogólnymi przepisami, odwołuje np. najbliższe skrzyżowanie.

Dlatego na obszary o gęstej zabudowie, z dużą liczbą skrzyżowań i ze wzmożonym ruchem pieszym przewidziano znak B-43, nazywany "strefą ograniczonej prędkości". Stawianie za każdym skrzyżowaniu dróg znaku B-33 byłoby problematyczne dla zarządcy drogi, generowałoby dodatkowe koszty i mogłoby wpływać na widoczność innych znaków.

Przejeżdżając obok znaku B-43, wjeżdżamy nie tyle na odcinek drogi z ograniczeniem prędkości, ale w całą w strefę. W praktyce oznacza to, że nawet skręcając w inną ulicę dalej jesteśmy objęci tym ograniczeniem. Nie można więc założyć, że zmieniając drogę, przestaje nas obowiązywać ograniczenie, tak jak miałoby to miejsce ze znakiem B-33.

Ponieważ znak B-43 najczęściej stawia się w miejscach z gęstą zabudową lub wzmożonym ruchem pieszym, ograniczenie prędkości najczęściej wynosi 20, 30 lub 40 km/h. Ograniczenie odwoływane jest tylko i wyłącznie przez znak B-44, czyli "koniec strefy ograniczonej prędkości".

Warto jednak pamiętać, że po minięciu B-44 można zwiększyć prędkość tylko do limitu obowiązującego dla danego obszaru, co na ogół oznacza 50 km/h, gdyż nadal znajdujemy się w obszarze zabudowanym.

Warto pamiętać o tym znaku i lepiej pilnować prędkości w strefie. Gdy znak B-43 obniży prędkość do 30 km/h, jazda z prędkością 61 km/h może skutkować mandatem w wysokości co najmniej 1500 zł.