Znak B‑43 nie działa jak zwykłe ograniczenie prędkości. Mandat może zaboleć

Na pierwszy rzut oka wygląda jak standardowe ograniczenie prędkości, ale wyróżnia się białą kwadratową tablicą. Zasady jego działania są nieco inne, a jego anulowanie możliwe jest tylko w jeden sposób. Przejeżdżając obok znaku B-43, warto o nim pamiętać dłużej, niż do najbliższego skrzyżowania.

Znak B-33 ograniczający prędkość doskonale zna każdy kierowca. Większość zdaje sobie także sprawę, że nie musi wystąpić znak B-34, by takie ograniczenie przestało obowiązywać. Ograniczenie prędkości określone znakiem B-33, zgodnie z ogólnymi przepisami, odwołuje np. najbliższe skrzyżowanie.

Dlatego na obszary o gęstej zabudowie, z dużą liczbą skrzyżowań i ze wzmożonym ruchem pieszym przewidziano znak B-43, nazywany "strefą ograniczonej prędkości". Stawianie za każdym skrzyżowaniu dróg znaku B-33 byłoby problematyczne dla zarządcy drogi, generowałoby dodatkowe koszty i mogłoby wpływać na widoczność innych znaków.

Przejeżdżając obok znaku B-43, wjeżdżamy nie tyle na odcinek drogi z ograniczeniem prędkości, ale w całą w strefę. W praktyce oznacza to, że nawet skręcając w inną ulicę dalej jesteśmy objęci tym ograniczeniem. Nie można więc założyć, że zmieniając drogę, przestaje nas obowiązywać ograniczenie, tak jak miałoby to miejsce ze znakiem B-33.

Ponieważ znak B-43 najczęściej stawia się w miejscach z gęstą zabudową lub wzmożonym ruchem pieszym, ograniczenie prędkości najczęściej wynosi 20, 30 lub 40 km/h. Ograniczenie odwoływane jest tylko i wyłącznie przez znak B-44, czyli "koniec strefy ograniczonej prędkości".

Warto jednak pamiętać, że po minięciu B-44 można zwiększyć prędkość tylko do limitu obowiązującego dla danego obszaru, co na ogół oznacza 50 km/h, gdyż nadal znajdujemy się w obszarze zabudowanym.

Warto pamiętać o tym znaku i lepiej pilnować prędkości w strefie. Gdy znak B-43 obniży prędkość do 30 km/h, jazda z prędkością 61 km/h może skutkować mandatem w wysokości co najmniej 1500 zł.