Po pełnoskalowej napaści Rosji na Ukrainę zachodni świat nałożył na agresora szereg sankcji. Dotyczą one również sprzedaży do Rosji luksusowych samochodów. Oczywiście tamtejszym krezusom nie mogło to przypaść do gustu, a gdzie chęć i pieniądze, tam pojawiają się też możliwości. Z czasem zrodziły się nielegalne drogi pozyskiwania aut dla chętnych na modele zachodnich marek. Właśnie taką firmę, działającą w Polsce, ukarała Krajowa Administracja Skarbowa.
Jak informuje KAS, małopolscy kontrolerzy wykryli nielegalny proceder polegający na wywożeniu na rynek objęty sankcjami luksusowych samochodów. Spółka, która została założona w Małopolsce przez Białorusinów, w latach 2022 – 2023 kupowała auta marek premium w krajach Europy Zachodniej. Potem pojazdy te były wywożone poza UE. W dokumentach przewozowych wskazywano inne kraje, a w rzeczywistości samochody trafiały do Rosji.
Trasa przewozu tego pożądanego towaru wiodła przez Litwę na Białoruś. Stamtąd auta bez przeszkód trafiały już do rosyjskich odbiorców. Według KAS spółka przetransportowała w ten sposób ponad sto luksusowych pojazdów o łącznej wartości przekraczającej 49 mln zł. Oznacza to, że średnio jeden samochód kosztował blisko pół miliona złotych.
Krajowa Administracja Skarbowa nałożyła na spółkę karę w wysokości 20 mln zł. Według KAS zgromadzone dowody wskazują, że władze spółki celowo działały tak, by omijać sankcje.
Według informacji rosyjskiego serwisu autostat.ru w ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2026 r. Rosjanie kupili 327 używanych samochodów luksusowych. Było to o 0,3 proc. więcej niż w porównywalnym okresie 2025 r. Największą popularnością cieszyły się samochody marki Bentley (123 szt.). Na drugim miejscu zameldowała się marka Rolls-Royce (70 szt.), a podium zamknęło Lamborghini (61 szt.).
Jeśli chodzi o modele, to najbardziej cenionym w Rosji luksusowym autem jest Lamborghini Urus. Na drugim miejscu znalazł się Bantley Continental GT, a na kolejnych Bentley Bentayga oraz Rolls-Royce Cullinan.
Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.
