Volvo XC90 (strona 2 z 4)

Dwa duże, luksusowe SUV-y, które mogą pomieścić nawet siedem osób, oferują napęd na cztery koła i sporą moc. Ceny są podobne, ale gama silników nieco inna. Porównajmy Audi Q7 i Volvo XC90.

Volvo, jako marka kojarząca się z wysokimi standardami bezpieczeństwa w pojazdach, znów podnosi poprzeczkę. Niestety ten krok nie każdemu przypadnie do gustu. Kabinę mają bowiem wypełnić (opcjonalne) kamery.

Do następnej generacji modelu XC90 jeszcze kilka lat. Jednak według doniesień brytyjskiej prasy flagowy SUV Volvo będzie pozbawiony jednostek wysokoprężnych. Szwedzi stawiają na napęd elektryczny i hybrydowy

Do 2025 roku Volvo chce, by 50 proc. sprzedawanych aut było elektryczne. Pierwszy z nich trafi na rynek w 2019 roku i będzie to kolejna wersja crossovera XC40. Nie ma jednak co czekać na oddzielne modele na prąd ze Szwecji.

W marcu 2018 roku 49-letnia kobieta przechodzi przez ulicę w niedozwolonym miejscu. Uderza w nią autonomiczny SUV. Piesza ginie, a wszyscy zadają sobie pytanie: kto zawinił? Dwa miesiące później na jaw wychodzą przerażające wnioski w tej sprawie.

Jaka marka produkuje najbezpieczniejsze auta na świecie? Prawdopodobnie odpowiesz Volvo i nie będzie to zły strzał. Ostatni raport z Wielkiej Brytanii pokazał, jak bezpieczne są szwedzkie auta, a konkretnie model XC90.

Mateusz Żuchowski i Mateusz Lubczański sprawdzają co potrafią potężne, luksusowe SUV-y: jeden z Wielkiej Brytanii, drugi ze Szwecji. Każdy trochę inny, każdy ze swoim specyficznym charakterem.

Prezentujemy pięć modeli kilkuletnich SUV-ów klasy premium, które są na rynku wtórnym najpopularniejsze i najchętniej kupowane. Jako nowe kosztowały 200 tys. zł i więcej. Obecnie można kupić je cztery czy pięć razy taniej. Który z nich jest najlepszy? Którego polecamy osobom o konkretnych wymaganiach?

Dawno nie było takiej rewolucji w obrębie jednej marki, jaka miała miejsce niedawno w Volvo. A wszystko zaczęło się od tego auta – flagowego SUVa XC90.

Pojedynek wagi ciężkiej na cienkiej tafli lodu: każdy z nich ma ponad 400 KM, waży ponad dwie tony… i ma się utrzymać na 29 cm zamarzniętej wody. Który z nich wróci na ląd jako zwycięzca?

Pojedynek wagi ciężkiej na cienkiej tafli lodu: każdy z nich ma ponad 400 KM, waży ponad dwie tony… i ma się utrzymać na 29 cm zamarzniętej wody. Który z nich wróci na ląd jako zwycięzca?

Duża moc to coś, czego oczekują klienci dużych i ciężkich SUV-ów. Jeżeli są to auta premium i w dodatku w specjalnej, niemalże królewskiej odmianie, potężny silnik jest obowiązkowy. Co jednak, jeżeli do dyspozycji producenta pozostaje niewielka, 2-litrowa jednostka benzynowa z turbodoładowaniem? Volvo wybrnęło z tej sytuacji tworząc T8 Twin Engine.

Duża moc to coś, czego oczekują klienci dużych i ciężkich SUV-ów. Jeżeli są to auta premium i w dodatku w specjalnej, niemalże królewskiej odmianie, potężny silnik jest obowiązkowy. Co jednak, jeżeli do dyspozycji producenta pozostaje niewielka, 2-litrowa jednostka benzynowa z turbodoładowaniem? Volvo wybrnęło z tej sytuacji tworząc T8 Twin Engine.

Kupując auto zawsze trzeba podjąć decyzję o wyborze rodzaju zasilania. Są osoby, które preferują diesle, a inni wybierają silniki benzynowe. W tej drugiej kategorii coraz mniej jest udanych modeli, ponieważ nowa generacja benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem to już nie to samo co poczciwy i trwały motor wolnossący. Są jednak jeszcze na rynku silniki z turbo, którym warto zaufać.

Volvo XC90 zaliczyło znakomity debiut rynkowy. Największy SUV szwedzkiej marki rozchodzi się jak ciepłe bułeczki. Kupują go nie tylko ci, którzy wcześniej jeździli pierwszą generacją XC90, ale także nowi klienci, w tym migrujący od niemieckich konkurentów. XC90 przekonało do siebie wyjątkowo dobrą stylistyką, jakością na doskonałym poziomie i świetnym komfortem. Wbrew temu, co niektórzy wróżyli, brak silników większych niż czterocylindrowe, wcale nie stanowi przeszkody dla nabywców. By zaspokoić potrzeby głodnych większych mocy, Volvo niedługo po premierze przedstawiło bardzo mocną, 400-konną wersję T8. Jest ona wyposażona w 320-konny motor spalinowy oraz 80-konny silnik elektryczny. W Polsce ceny T8 Twin Engine zaczynają się od poziomu 344 700 zł.

Volvo kazało bardzo długo czekać na topowe XC90. W rozwój tego modelu zainwestowano nie tylko mnóstwo czasu, ale również horrendalną kwotę ponad 11 miliardów dolarów. Szwedzki producent wraz z chińskim właścicielem równolegle do inwestycji zapowiadali, że szykuje się coś wielkiego. Oczywiście nie chodziło o gabaryty zewnętrzne, bo te również mogą zrobić wrażenie nawet w klasie największych SUV-ów, ale przełom w historii marki.

Volvo kazało bardzo długo czekać na topowe XC90. W rozwój tego modelu zainwestowano nie tylko mnóstwo czasu, ale również horrendalną kwotę ponad 11 miliardów dolarów. Szwedzki producent wraz z chińskim właścicielem równolegle do inwestycji zapowiadali, że szykuje się coś wielkiego. Oczywiście nie chodziło o gabaryty zewnętrzne, bo te również mogą zrobić wrażenie nawet w klasie największych SUV-ów, ale przełom w historii marki.

Minęło trochę czasu zanim Volvo zaprezentowało swojego pierwszego SUV-a, a gdy już to nastąpiło, model XC90 odniósł olbrzymi sukces. Samochód w wielu przypadkach zastąpił wysłużone kombi tej marki nawet w amerykańskich filmach. Wciąż jest bardzo pożądanym modelem, a z rynku zszedł dopiero w zeszłym roku. Natomiast nasycenie rynku wtórnego jest całkiem spore, więc jest w czym wybierać. Tylko co wybrać?

Po rewelacyjnym, najlepszym w historii wyniku prób zderzeniowych Euro NCAP Volvo XC90 zostało sprawdzone przez amerykańską organizację IIHS. Również i tam dostał najwyższą ocenę.

Organizacja Euro NCAP rozbiła aż 9 nowych modeli. Testy przeszły: Volvo XC90, Toyota Avensis, Volkswagen Touran, Ford Galaxy, Ford S-Max, Renault Kadjar, Audi Q7, Mazda CX-3 i Mitsubishi L200.

Volvo bardzo odważnie zainwestowało ogromną sumę w rozwój modelu XC90, więc oczywiste jest, że szwedzka marka pokładała wielkie nadzieje w tym SUV-ie. Nowa generacja tego hitu nie rozczarowała i już na starcie szarżą wkroczyła na rynek. Co ciekawe, XC90 nie jest w tym boju osamotnione.

Kilka tygodni temu gościliśmy na cyklicznej imprezie AutoTest zorganizowanej w podwarszawskim Czosnowie. Bazą był Hotel "u Witaszka", a do naszej dyspozycji oddano 25 samochodów.

Przewożenie dzieci samochodem zawsze wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami i kompromisami w organizacji wnętrza. Wraz z nowym XC90 to ma się zmienić.

Volvo XC90 pierwszej generacji było na rynku od 2002 roku. W tym czasie klienci polubili tę szwedzką maszynę na tyle, że tylko w Polsce około 150 osób kupowało tego SUV-a dwukrotnie. Zdarzali się też klienci, którzy mieli 3, a nawet 4 egzemplarze. Teraz na rynek wkroczyła nowa generacja XC90.

Volvo XC90 dopiero zadebiutowało na rynku, a już trafiło w ręce tunera, który postanowił poprawić auto. Z jakim skutkiem?