uber

Uber wprowadza dwie innowacje na terenie Polski, które zwiększają bezpieczeństwo pasażerów i kierowców korzystających z aplikacji. Jeśli do tej pory mieliście przykre doświadczenia z przewozami, to od teraz możecie poczuć się bezpieczniej.

17 czerwca w życie weszły znowelizowane przepisy dotyczące świadczenia usług z zakresu przejazdów. Od tej pory prawo wymaga, aby każda osoba realizują w Polsce płatne przejazdy legitymowała się polskim prawem jazdy. Jednak firma Uber w związku z nowymi przepisami daje sobie trzy miesiące.

Nowe prawo wchodzi 17 czerwca. Od tego dnia każdy kierowca wykonujący usługi przewozu osób w Polsce musi mieć polskie prawo jazdy. Zdziesiątkuje to kierowców Ubera, Bolta i innych pseudo taksówek.

Kierowcy taksówek realizujący przewóz osób za pomocą aplikacji Uber będą mieli swoje miejsca postojowe przy Dworcu Centralnym w Warszawie. To z pewnością nie spodoba się tradycyjnym taksówkarzom. Czy to zaostrzy trwający od wielu lat konflikt?

Podróż Uberem może być przygodą. Nigdy nie wiadomo, czy odbędzie się w niezręcznej ciszy, czy też kierowca opowie nam historię swojego życia. Mężczyzna, który podbija ostatnio serwisy społecznościowe, znalazł ciekawe rozwiązanie tego problemu.

Jak co roku w Karpaczu odbywa się Forum Ekonomiczne. Wojna pomiędzy dwiema aplikacjami, które walczyły o obsługę wydarzenia doprowadziła do bardzo zaskakujących konsekwencji.

Do bardzo nietypowego zdarzenia doszło na greckiej wyspie Rodos. Grupa taksówkarzy zniszczyła flotę samochodów należących do Ubera. To eskalacja konfliktu pomiędzy tamtejszymi korporacjami taksówkarskimi a amerykańskim gigantem.

W ekspresowym tempie prą do przodu prace nad ustawą mającą zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów korzystających z przewozów osób oraz ws. zniesienia opłat ewidencyjnych. Odrzucenie jednej z poprawek jest dobrą wiadomością dla wielu kierowców. Ale gorszą dla wspólnego bezpieczeństwa.

Policja kontynuuje akcję mającą na celu kontrolę kierowców wykonujących płatny przewóz osób "na aplikację". Po tym jak funkcjonariusze dokonali oceny we Wrocławiu, teraz nadszedł czas na województwo łódzkie. Z piątku na sobotę mundurowym udało się m.in. wykryć kierowcę jeżdżącego pod wpływem alkoholu i odzyskać skradziony pojazd.

Tajemnice Ubera ujrzały światło dzienne. BBC ujawniła korespondencję, która pokazuje mechanizmy spektakularnego rozwoju firmy w Europie. Przyczyniły się do tego miliony euro wydane na działania wizerunkowe oraz pomoc wpływowych polityków – m.in. aktualnego prezydenta Francji.

Uber będący jednym z najpopularniejszych przewoźników w Londynie, zamierza solidnie zainwestować w rozwój tamtejszej sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Na tym jednak nie koniec.

Elektryfikacja rynku samochodowego przybiera na sile. Po ogłoszonym w kilku europejskich krajach planowanym zakazie sprzedaży aut z silnikami spalinowymi już w perspektywie najbliższych 10-15 lat, teraz podobny pomysł pojawił się również w USA. Do jego realizacji dąży powołana w tym celu organizacja.

Uber, jak zresztą większość firm świadczących usługi transportu osobowego, mocno ucierpiał w wyniku spadku liczby klientów podczas pandemii koronawirusa. W związku z tym firma zdecydowała się na radykalną redukcję kosztów, która wiąże się ze zwolnieniem 3700 pełnoetatowych pracowników.

W połowie minionej dekady mówiono, że pierwsze samochody autonomiczne pojawią się na rynku właśnie teraz: w połowie 2020 roku. Przez ten czas na temat aut bez kierownic dowiedzieliśmy się tyle, że są praktycznie niemożliwe do stworzenia. Dzięki koronawirusowi do producentów szybciej dotrze, że dla autonomii przyszłości nie ma.

Kolejna firma wspiera polskie szpitale w walce z pandemią wirusa. By pomóc pielęgniarkom i lekarzom walczącym na pierwszej linii frontu, do 17 placówek dostarczono kody pozwalające na przejazd do lub z placówki medycznej.

Podjęte środki ostrożności wymagają ograniczenia korzystania z komunikacji miejskiej. Naturalną alternatywą wydają się taksówki czy Uber. Operator aplikacji podejmuje stosowne działania i może – w razie zagrożenia koronawirusem – zablokować konto użytkownikowi.

Włodarze polskich miast coraz głośniej mówią o konieczności ograniczania, a ostatecznie eliminacji aut osobowych z życia największych aglomeracji. Zwolennicy tak radykalnych rozwiązań argumentują, że tylko w ten sposób można zwiększyć efektywność transportu publicznego i poprawić jakość powietrza. Ostatnie dane z Londynu pokazują jednak, że taka strategia donikąd nas nie zaprowadzi.

Od 1 stycznia kierowców Ubera (i podobnych) będą obowiązywać dodatkowe przepisy, co zrówna ich (przynajmniej po części) z taksówkarzami. Firma stara się o płynne przejście do nowej rzeczywistości, ale wszystko wskazuje na to, że nie będzie to takie proste.

Popularna aplikacja służąca do zamawiania usług transportu drogowego nie funkcjonuje w Londynie. Zdecydowały o tym władze brytyjskiej stolicy, powołując się na względy bezpieczeństwa. Uber nie zabezpieczył właściwie swojego oprogramowania, co mogło narazić klientów na ryzyko podróżowania z niezweryfikowanym kierowcą.

Rząd chciałby, aby już od początku 2020 roku korporacje taksówkowe i konkurencyjne dla nich firmy pokroju Ubera rozliczały się w nowy sposób. Przygotowane pośpiesznie przepisy są jednak pełne luk, na których mogą ucierpieć tak firmy przewozowe, jak i ich klienci.

Warszawscy kierowcy zainteresowani jazdą "na uberze" muszą mieć młodsze auto niż ci w innych miastach. Różnica wynosi aż 4 lata. Firma w ten sposób testuje nowe rozwiązania i stara się odmłodzić flotę pojazdów.

Na rozpoczynających się właśnie targach w Szanghaju Grupa VAG przypuściła silny atak na segment elektrycznych aut. Niemiecki koncern chełpi się, że takimi futurystycznymi modelami będzie można pojeździć już w przeciągu 2-3 lat. Błąd. Takimi autami już można jeździć. Zrobiły je jednak za dużo mniejsze pieniądze, stosunkowo mikroskopijne i mające po parę lat start-upy. Dlaczego?

W marcu 2018 roku 49-letnia kobieta przechodzi przez ulicę w niedozwolonym miejscu. Uderza w nią autonomiczny SUV. Piesza ginie, a wszyscy zadają sobie pytanie: kto zawinił? Dwa miesiące później na jaw wychodzą przerażające wnioski w tej sprawie.

Rząd chce ukrócić działalność Ubera w Polsce, a przy okazji uniemożliwi rozwój ekonomii wspódzielenia. Pierwsze pomysły pojawiły się we wrześniu 2017 roku, co było odpowiedzią na zablokowanie stolicy przez taksówkarzy. Już wtedy zapiski były niedokładne. Teraz sytuacja wygląda jeszcze gorzej.