tuning (strona 116 z 127)

O istnieniu firmy Xenatec dowiedzieliśmy się przy okazji ostatnich doniesień o powstaniu Maybacha 57S z nadwoziem coupe. Bowiem to właśnie Xenatec z siedzibą w mieście Weinsberg, za naszą zachodnią granicą, jest "generalnym wykonawcą" tego projektu. Jednak oferta tej firmy nie kończy się na Maybachu.

Jeśli jesteście, bądź planujecie zostać posiadaczami nowego Opla Astry, to z pewnością zainteresuje Was pakiet dodatków, przygotowany przez firmę Irmscher. Niemiecki tuner, który słynie z zamiłowania do pojazdów Opla, przygotował pakiet ulepszeń dla Astry i1600 w wersji hatchback. Oprócz zmian kosmetycznych możemy jednak również liczyć na wzmocnienie mocy pojazdu.

Jak wypadnie Nissan GT-R od Switzera, w starciu z Koenigseggiem CCR Evo? Czy BMW M5 Touring jest na pewno szybsze od X5 M? To tylko jedne z wielu pytań, na które odpowiedzi poznasz właśnie tutaj.

Studio rosyjskiego designu od jakiegoś czasu ciężko pracuje nad swoim unikatowym projektem retro Cayenne. Czy uda się stworzyć piękne i funkcjonalne auto? Sprawdźcie to razem z nami.

Porsche przygotowało specjalny prezent dla szczęśliwych posiadaczy limitowanej serii 911 Sport Classic. Kierowcy mogą teraz nabyć sygnowane przez niemieckiego producenta oryginalne dodatki, które uczynią auto jeszcze piękniejszym.

Kiedy Audi oficjalnie zaprezentowało model RS6 byliśmy zadowoleni z jego 580 KM. Wydawało wam się, że to piekielnie duża moc silnika? Macie racje, wydawało wam się. Reifen Koch podkręcił silnik na jeszcze wyższy poziom.

Hummer H2 po raz pierwszy zadebiutował na targach w Detroit, dokładnie 10 lat temu. Pierwsze wersje produkcyjne zjechały z taśm fabryki 2 lata później. Do napędzania tego potwora służył silnik V8 Vortec o pojemności 6-litrów. Minimalna moc takiej konfiguracji to 321KM. Oczywiście nie trzeba dodawać, że H2 cechował się stałym napędem na wszystkie koła. Model widoczny na zdjęciu powyżej różni się jednak od typowego Hummera. Czym? Chyba każdy zdążył już zauważyć. Made in China? Nie. Made in Japan, a to już spora różnica.

Wielkimi krokami nadchodzi lato. Stąd wzrost zainteresowania roadsterami. Hamann prezentuje oficjalną wersję przerobionego BMW Z4 E89. Gotowi na zmiany, dzięki którym jazda będzie czystą przyjemnością?

Bentley'e to piękne i monstrualne bestie, niestety zarezerwowane tylko dla najbogatszych. Brytyjczycy stworzyli auto sukcesu, które jest odzwierciedleniem statusu społecznego jego posiadacza. Firma Wheelsandmore postanowiła nieco na tym fakcie zarobić, przygotowując zestaw ulepszeń wizualnych, ale także technicznych, dla najmocniejszego modelu Bentley'a. Mowa o 621-konnym modelu Continental Supersports.

Tuning to zadanie dla odważnych. Próbując polepszyć mechanikę i wygląd naszego auta możemy popsuć to, co przygotowali specjaliści projektujący bryłę samochodu. Najlepszym przykładem na to, że najlepiej nie brać się za to, czego do końca nie potrafimy jest przygotowana przez nas galeria najgorszych spojlerów. Popatrzmy.

Konkurs Miss Tuningu towarzyszy nam już od dłuższego czasu. Pierwsze zdjęcia dziewcząt biorących udział w tym przedsięwzięciu opublikowaliśmy jeszcze w 2009 roku, żeby było ciekawiej - również 29 kwietnia. W ubiegłym roku zwyciężyła 19-letnia Martina Ivezaj. Która dziewczyna zdobędzie koronę Miss Tuningu w tym roku? Początkowo mieliśmy aż 500 kandydatek do tego tytułu. Ostatecznie jednak jury wybrało finałową 20-tkę, która będzie walczyć o najcenniejszy laur.

Ford GT został oficjalnie zaprezentowany w 2003 roku, ciekaw jestem czy ktoś wówczas przypuszczał, że to właśnie GT będzie najszybszym autem na świecie. Oczywiście nie udałoby się to bez "małej" pomocy Heffner Performance. Pamiętacie opisywane wcześniej Gallardo, które na odcinku 1 mili rozpędziło się do 400 km/h? Zapomnijcie o nim!

Co w tuningu odgrywa największą rolę? Rzecz jasna podrasowanie silnika. I zgodnie z tą zasadą firma CoverEFX potraktowała niemieckiego Touarega W12. Jakie są efekty pracy nad tą maszyną? Podkręcona moc!

Autokult.pl objął patronat nad siódmą edycją imprezy Auto Moto Show 2010, która odbędzie się w Skaryszewie pod Radomiem. To właśnie tam, 13 czerwca podczas trwania wystawy, odbędzie się eliminacja mistrzostw polski w car audio. Co poza tym?

W naszym kraju można spotkać wielu miłośników "tuningu", którzy twierdzą, że ich Honda jest najlepsza, najszybsza i w ogóle "naj". W moim rodzinnym miasteczku często można spotkać takie osoby. Najczęściej na parkingach. Rozmawiają szybka-w-szybkę, oczywiście przy akompaniamencie głośnej muzyki, pomimo tego, że pogoda na dworze jest bardzo sprzyjająca przebywaniu na świeżym powietrzu. Jest jednak także FF Squad, od którego polscy miłośnicy "tuningu" mogliby się sporo nauczyć.

Żyjemy w erze personalizacji. Tapety i loga komórkach, koszulki na zamówienie, wszystko ma jak najbardziej odpowiadać naszym gustom, wyrażać zamiłowania i, co nie mniej ważne, odróżniać nas od innych. Trudniej nadać indywidualny rys mieszkaniu, jednak przy odrobinie wyobraźni jest to możliwe - każdy element kupujemy przecież sami, niezależnie. Co jednak ze skończonymi, całościowymi produkcjami seryjnymi, takimi jak auta, gdzie wpływ mamy, co najwyżej, na kolor lakieru oraz tapicerki, a i to w ograniczonej palecie? Mamy pogodzić się z ich powtarzalnością i zgiąć w tłumie? Nie. Samochód może stać się naszą najlepszą wizytówką, symbolizować zainteresowania, na zawsze zapadać w pamięć. Wystarczy tylko odrobina talentu, zacięcie artystyczne oraz, czasami dość spora, ilość gotówki...

Osoby posiadające w swoich garażach Focusa RS z pewnością chętnie zamieniliby swój pojazd na niedawno odsłoniętego Focusa RS500. Powodów może być kilka. Po pierwsze, ciekawy wygląd. Po drugie, większa moc. Po trzecie... no właśnie. Okazuje się, że istnieje sposób, aby zamienić swojego Focusa RS na mocniejszą maszynę, jaką jak Focus RS500. Firma Mountune Performance, tuningowy partner Forda, przygotowała zestaw ulepszeń, dzięki którym każdy Focus RS może dysponować mocą taką jak Focus RS500.

Firma MTM ujawniła swoją najnowszą modyfikację Audi R8. Jestem pod wrażeniem. Efektem wielu godzin pracy jest 560-konna rakieta, która z powodzeniem mogłaby się ścigać w niejednym serialu wyścigowym. Co więcej firmie MTM udało się zdobyć homologację na tę maszynę, dzięki czemu ich R8 GT3-2 może jeździć po drogach publicznych. Pytanie, czy znajdzie się odważny śmiałek, który będzie w stanie dosiąść tego ogiera?

Jest coś takiego magicznego w klasycznej, kwadratowej linii nadwozia Mercedesa Klasy G, Gelandewagen, co sprawiło, że auto ma całą rzeszę fanów. Obojętni wobec Genaldy nie pozostają również tunerzy. Kiedy stawka sięgnęła 500 koni mechanicznych i AMG powiedziało pas, pojawił się Vath, który przebił wszystkich 680 niemieckimi rumakami.

Gdybyś zobaczył na parkingu trzy piekielnie mocne SUVy ustawione obok siebie: 510-konnego Mercedesa ML 63 AMG, BMW X6 M ze stajni Evotech z mocą 625 KM oraz Porsche Cayenne Turbo również od Evotech, o mocy 530 KM. Do którego byś wsiadł?

Uwaga! Materiał tylko dla czytelników o mocnych nerwach. Przed nami najgorszy model Corvetty w dziejach: Dragon Vette.

Dwa lata temu firma Senner Tuning zabrała się za modyfikowanie Audi A5. Wówczas na warsztat trafiła wersja z trzylitrowym turbodieslem, który został wzmocniony do 300 koni mechanicznych, efekt końcowy nosił nazwę White Speed. W tym roku, Niemcy postawili na S5, tak powstała White Beast.

Wszyscy marzymy o własnych czterech kółkach nie mniej niż o przysłowiowym M. Jednak, jeśli jakiekolwiek M staje się natychmiast przedmiotem podziwu oraz zazdrości mniej niezależnych znajomych, tak samochód, niestety, powinien nie tylko jeździć. Nie zawsze wystarcza nam funduszy na pojazd zarazem funkcjonalny oraz wzbudzający zachwyt sąsiadów, a przede wszystkim - bliskich sąsiadek. Oczywiście, możemy wtedy zacisnąć zęby, wozić się tym, na co nas stać i udawać, że wszystko w porządku. Możemy także poprawiać. Tu pojawia się pewien problem: zawsze może być gorzej. Nasza inwencja może przynieść nam sławę w całej okolicy. Lub, co równie prawdopodobne - zostaniemy pośmiewiskiem całej wsi...

Czy mówi Ci coś nazwa Hennessey Performance? Nie, to nie jest firma zajmująca się produkcją koniaku, a jeden z najodważniejszych i przez to najbardziej interesujących tunerów na świecie. Szaleni mechanicy przygotowują prawdziwą bombę - auto, które rozpędzi się do prędkości 440 kilometrów na godzinę!

Czy słyszałeś kiedyś, żeby ktoś skarżył się, że 555 koni mechanicznych to za mało? Wyobraźmy sobie jednak, że odbierasz z salonu nowe BMW X5 albo X6 w wersji M i stwierdzasz, że 4.7-sekundy do setki to słaby wynik. Co wówczas robisz? Idziesz do Nowack Motors.