Kia Optima III po faceliftingu, produkowana w latach 2013-2015, nie wiele różni się od wersji przed odświeżeniem. Baczni obserwatorzy i fani marki przy pierwszym rzucie oka na Optime III [FL] na pewno zobaczą nowe, LED-owe światła, przeznaczone do jazdy w dzień (umieszczono je razem pod kloszami reflektorów). Klapie bagażnika nadano wyostrzone linie oraz przedstawiono nowe wzory aluminiowych felg do wyboru.

Kia Optima III [FL] - wnętrze

Wnętrze Kii Optimy III po liftingu pozostawiono bez ingerencji – osoba kierująca zobaczy przed sobą nowoczesną deskę rozdzielczą zawierającej pragmatycznie umiejscowione przełączniki, przekłada się to na prostą obsługę wszystkich funkcji dostępnych w Optimie III [FL]. Koreańskie auto, dzięki przestrzennej kabinie i bardzo wygodnym, dużym fotelom, idealnie nadaje się do długich podróży. Głównie pasażerowie docenią wolną przestrzeń w aucie – nawet wysokie osoby bez problemu ułożą komfortowo nogi.

Materiały użyte do wykończenia środka Optimy III [FL] są wyższej jakości, a kierownica jest lepiej spasowana. Zmianie poddano również system UVO eService i dodano do niego nowe tryby: Speed Alerts, Driving Score, Curfew Alerts oraz Geo Fencing.

Kia Optima III [FL] - nadwozie

Oprócz tego, koreański producent rozszerzył dostępną paletę kolorów karoserii o: Sparkling Silver, Smokey Blue i Platinum Graphite. Co więcej, ulepszono akustykę w Optimie III [FL], dzięki temu dźwięki z zewnątrz kabiny, nawet gdy poruszamy się po zatłoczonej metropolii, czy poprzez remontowany odcinek drogi, są odpowiednio wytłumione, zapewniając komfortową podróż.

Kia Optima III [FL] - przyspieszenie

Największym mankamentem Optimy III [FL] jest słaby napęd samochodu (w wersji z automatyczną przekładnią). Optima III [FL] ma do dyspozycji tyko jeden diesel o mocy 136 KM. Auto, aby osiągnąć prędkość 100km/h potrzebuje aż 11,6 sekundy. Przyczyną dosyć miernego przyspieszenia i słabego dynamizmu nie jest tylko średniej mocy silnik, ale również automatyczna przekładnia zamontowana w tymże pojeździe. „Automat” działa niezbyt szybko, tak więc gdy przyciśniemy gaz do dechy, usłyszymy wycie silnika, ale przyspieszenia nie poczujemy.

4.57

Ocena na postawie 21 opinii

Oceń produkt Dodałeś już ocenę