Seat Leon (strona 4 z 6)

Prezentujemy kolejne samochody używane segmentu C w cenie ok. 25 tys. zł, które mogą zainteresować polskich kierowców. W trzeciej części artykułu, którą opublikujemy niebawem, przygotujemy również zestawienie kosztów typowych napraw po zakupie i ubezpieczenia samochodu, a także postaramy się wybrać najlepsze propozycje.

Seat dołączy do grona marek, które będą oferowały instalacje LPG do nowych samochodów objętych pełną gwarancją producenta.

Kompaktowe kombi to w większości przypadków samochody, które zaspokajają bardzo dużo potrzeb. Ponieważ to segment C, cena wciąż jest przystępna (choć są wyjątki), z tego samego względu nie są to auta zbyt potężne, by były uciążliwe do jazdy w mieście, ale są już na tyle duże, by zmieścić w nich czteroosobową rodzinę. Na dodatek dzięki nadwoziu kombi zmieszczą sporo bagaży. Jakie samochody tego typu dostępne są w Polsce i ile kosztują?

Szkic Seata Leona Cross Sport został zaprezentowany równolegle do rysunków przedstawiających nowego Volkswagena Tiguana. Chociaż teoretycznie hiszpańska firma jest marką pozycjonowaną pod VW, tym razem to producent z Półwyspu Iberyjskiego skuteczniej przyciągnął uwagę.

Seat dosypał nieco pieprzu do Ibizy Cupry - jej 1,4-litrowy silnik wymienił na motor o pojemności 1,8 l i tym samym podbił osiągi tego hot hatcha. Okazuje się, że również Leon Cupra dostanie mały zastrzyk mocy.

Dziś przyjrzymy się Seatowi Leonowi drugiej generacji, który jeszcze niedawno gościł w salonach sprzedaży hiszpańskiego producenta. Choć jego produkcję zakończono w 2012 roku, to rozpoczęto ją w 2005, a zatem rozpiętość cen tych samochodów jest na tyle duża, że może stać się łakomym kąskiem dla szerokiego grona osób.

Seat Leon Cupra już pokazał klasę na torze Nürburgring, ale szybko został przyćmiony chociażby przez najnowszą Hondę Civic Type-R. Teraz Seat powraca z kolejnym znakomitym wynikiem i jednocześnie rekordem dla samochodu typu kombi.

Nie od dziś wiadomo, że Seat jest kopciuszkiem w całej rodzinie Volkswagena, ale jak się okazuje marka jest obecnie na fali i notuje świetne wyniki sprzedaży.

Seat Leon ST Cupra zadebiutował już w polskich salonach z ceną minimalną 112 700 zł. Jest dostępny w dwóch wersjach mocy (265 KM i 280 KM) oraz z przekładnią manualną i automatyczną. Seat udostępnił najnowsze zdjęcia tego modelu.

Ile można zapłacić za samochód kompaktowy? Czy jest jakaś granica rozsądku? Czy ponad 100 tys. zł za dobrze wyposażony kompakt to dużo? Spróbujemy odpowiedzieć na te pytania zestawiając dwa kompaktowe samochody, które teoretycznie nie mają ze sobą wiele wspólnego poza pozycjonowaniem.

Ile można zapłacić za samochód kompaktowy? Czy jest jakaś granica rozsądku? Czy ponad 100 tys. zł za dobrze wyposażony kompakt to dużo? Spróbujemy odpowiedzieć na te pytania zestawiając dwa kompaktowe samochody, które teoretycznie nie mają ze sobą wiele wspólnego poza pozycjonowaniem.

Seat przez problemy z importerem był w Polsce przez pewien czas marką uśpioną. Po powrocie od razu zabrał się za ofensywę. Jednym z najmocniejszych graczy w gamie hiszpańskiego producenta jest kompaktowy Leon.

Seat przez problemy z importerem był w Polsce przez pewien czas marką uśpioną. Po powrocie od razu zabrał się za ofensywę. Jednym z najmocniejszych graczy w gamie hiszpańskiego producenta jest kompaktowy Leon.

Seat przedstawił usportowioną wersję swojego kompaktowego kombi.

Seat Leon powoli wychodzi z olbrzymiego cienia swoich dwóch rodzinnych konkurentów - Škody Octavii oraz Volkswagena Golfa. Topowa wersja kryjąca się pod nazwą Cupra pokazała już swoje pazury, a co do zaoferowania ma nieco mniej usportowiona odmiana FR?

Czyżby Seat Auto Polska wzorował się na niedawno pokazanej reklamie Hondy Civic Type-R? Nawet jeśli tak, to cel został osiągnięty – powstał ciekawy materiał z humorem. Tamta produkcja długo nie będzie miała sobie równych, ale polska reklama Leona 280 i tak należy do bardzo udanych. W roli głównej kierowca wyścigowy Gosia Rdest i oczywiście Seat Leon Cupra 280.

Seat Leon Cupra 280 został poddany tuningowi przez JE Design.

Poprzednia generacja Seata Leona nie zbliżyła się nawet do wyników sprzedaży najpopularniejszych aut w segmencie C. Przy najnowszej odsłonie hiszpańska marka powróciła do typowej bryły klasycznego hatchbacka i bazując kolejny raz na podzespołach króla kompaktów liczy na rynkowy sukces. Obecnie oferowany Seat Leon zrywa z obłościami, którymi charakteryzowała się druga generacja skazując auto na opasły wygląd. Dużo ostrzejsza i zwarta stylizacja nadwozia to coś, co w końcu idzie w parze z hasłami reklamowymi hiszpańskiej marki.

Poprzednia generacja Seata Leona nie zbliżyła się nawet do wyników sprzedaży najpopularniejszych aut w segmencie C. Przy najnowszej odsłonie hiszpańska marka powróciła do typowej bryły klasycznego hatchbacka i bazując kolejny raz na podzespołach króla kompaktów liczy na rynkowy sukces. Obecnie oferowany Seat Leon zrywa z obłościami, którymi charakteryzowała się druga generacja skazując auto na opasły wygląd. Dużo ostrzejsza i zwarta stylizacja nadwozia to coś, co w końcu idzie w parze z hasłami reklamowymi hiszpańskiej marki.

Hiszpański producent podał polskie ceny swojego hot hacha bazującego na Leonie. By wyjechać 265-konnym kompaktem z salonu trzeba mieć minimum 107 700 zł.

Seat przygotował zestaw modyfikacji poprawiających osiągi modelu Leon Cupra 280, który do niedawna był rekordzistą Północnej Pętli toru w okolicy miejscowości Nürburg.

Seat przygotował delikatnie uterenowioną wersję Leóna ST.

Dopiero co Renault Mégane w wersji RS 275 Trophy-R pobiło rekord przejazdu Nürburgringu autem przednionapędowym, a już król świeżo strącony z tronu zabiera się za odzyskiwanie panowania. Seat chce wrócić z Leónem do Zielonego Piekła.

Seat na swoim stoisku pokazał koncepcyjnego Leona Cuprę Racer. Poza tym można było zobaczyć Ibizę Roadster.

Gdy przejrzy się aktualną ofertę modelową Seata, szybko można się zorientować, które auto jest najważniejsze dla tej hiszpańskiej marki. Auto, które ma przyciągnąć do salonów nowych klientów. Tym mocno promowanym modelem jest Leon, który po tradycyjnej 5-drzwiowej odmianie oraz 3-drzwiowej wersji SC doczekał się po raz pierwszy w historii nadwozia typu kombi - ST.