salon samochodowy w genewie (strona 2 z 3)

Najmniejszy model w gamie francuskiego producenta ma dla niego szczególne znaczenie. Nowy 208 kontynuuje linię miejskich aut, która ukształtowała tożsamość Peugeota i zapewniła mu globalny sukces. Na targach w Genewie poznaliśmy jego nową odsłonę i cechy, które pozwolą jej osiągnąć popularność na miarę poprzedników.

Citroen to jedna z najbardziej charakterystycznych nazw w całym przemyśle motoryzacyjnym. W tym roku świętuje ona stulecie swojej barwnej historii. Z tej okazji francuskie stoisko na tegorocznych targach genewskich przykuwa uwagę wyjątkowymi gośćmi: najsłynniejszymi modelami z przeszłości marki oraz ich współczesnymi odpowiednikami z debiutującej serii Origins Collector Edition.

Genewskie targi stanowią doskonałą szansę do bezpośredniego porównania komfortu, jaki zapewniają kabiny prezentowanych tam samochodowych nowości. W takim zestawieniu na pierwszy plan wybija się nowy C5 Aircross, który pośród gonitwy po kolejnych stoiskach dostarczył mi chwilę wytchnienia i spokoju. To mnie skłoniło do refleksji – czemu więcej nowych samochodów nie idzie drogą wygody?

Targi w Genewie mogły nie obfitować w wiekopomne premiery, ale nie zabrakło na nich ważnych, przełomowych wydarzeń. Jednym z nich była prezentacja nowej generacji hybrydowego napędu, który trafi do wielu modeli BMW. Krokiem tym bawarski producent umacnia się na pozycji jednego ze światowych liderów elektromobilności.

Z perspektywy polskiego rynku jednym z najważniejszych wydarzeń na trwających właśnie targach w Genewie była premiera Škody Kamiq. Zupełnie nowy model uzupełnia gamę SUV-ów czeskiej marki jako najmniejszy… i najbardziej młodzieżowy. Oto, czego udało mi się dowiedzieć o tym intrygującym aucie podczas naszego pierwszego spotkania.

Brytyjska manufaktura produkująca kultowego Morgana prezentuje na Geneva Motor Show kolejną generację tego samochodu. Choć wygląda niemal dokładnie jak przez ostatnie dziesięciolecia, zbudowano go na nowej platformie, gotowej nawet na napęd elektryczny.

Stoisku Peugeota na tegorocznej edycji targów genewskich przewodzi myśl ujęta hasłem "Unboring the future" – eliminowania nudy z przyszłości. Jeśli ekologiczne napędy hybrydowe kojarzyły ci się do tej pory z autami bez osiągów czy charakteru, przygotuj się na szok. Nowości francuskiego producenta sprawiają, że chcemy, by przyszłość nastąpiła jak najszybciej!

Obowiązkową ofertą w segmencie C powoli staje się uterenowiony hatchback lub kombi. Odpowiedzią na te wymagania jest nowa Toyota Corolla Trek zaprezentowana podczas Geneva Motor Show.

Szwedzi przywieźli na Geneva Motor Show swój najnowszy hipersamochód o nazwie Jesko. Najwięcej zamieszania jest jednak wokół wersji, o której Christian von Koenigsegg wspomniał w trakcie prezentacji. Wewnętrznie nazywa się "Jesko 300".

W przypadku Lamborghini Huracána EVO trzyliterowy dopisek nie oznacza wersji specjalnej, bardziej sportowej czy ekstremalnej. To ewolucja, czyli mówiąc wprost – facelifting. Na Geneva Motor Show pokazano dwa egzemplarze, w tym po raz pierwszy wersję Spyder.

Mitsubishi Englelberg Tourer zaprezentowane na Geneva Motor Show to imponujący SUV, który wygląda jak Pajero. Kto wie, czy japońska marka nie wróci do tej nazwy w wersji produkcyjnej, podobnie jak zrobiła to z Eclipsem. Wszak Pajero Pinin już mieliśmy, dlaczego więc nie Pajero PHEV?

Za nami pierwszy dzień tegorocznego Geneva Motor Show, a ja nadal nie wiem, jakie jest najlepsze auto targów. Wiem za to, które z całą pewnością nim nie jest.

Najpierw Peugeot 208 wyciekł, potem zobaczyliśmy jego oficjalne zdjęcia. Ciągle były to jednak tylko fotografie prasowe, które nie zawsze oddają faktyczny wygląd auta. W przypadku malucha z Francji tak nie jest - 208 na żywo prezentuje się świetne.

Nie CX-4, też nie poliftowe CX-3, lecz Mazda CX-30 jest zapowiadanym na początku lutego nowym kompaktowym SUV-em japońskiego producenta. Auto zaprezentowano na Geneva Motor Show, a tajemnicę utrzymano do samego końca.

Do gamy Mercedesa na Geneva Motor Show dołącza model CLA Shooting Brake, czyli lekko narysowane, sportowe kombi nowej generacji ze sporym bagażnikiem.

Dla fanów tradycyjnej motoryzacji Alfa Romeo Tonale brzmi jak najgorszy z koszmarów. Raz, że to crossover. Dwa, że pod maską ma napęd hybrydowy. Choć jest to tylko koncept, auto doczeka się wersji produkcyjnej.

Škoda Vision iV zaprezentowana na Geneva Motor Show to sportowy SUV z napędem elektrycznym, który może być alternatywą dla Samochodu Roku 2019, czyli Jaguara I-Pace'a. Ma nawet podobne klamki i wygląda całkiem dobrze. A czym jest napędzana?

Targi samochodowe to relikt skazany na powolną śmierć? Stań pośrodku ogromnych hal Palexpo w Genewie i powiedz to na głos. Tu perspektywa się zmienia. Przez 10 dni ponad 600 tys. osób przyjdzie zobaczyć blisko 1000 aut. Największy serwis motoryzacyjny w Polsce zabiera was na najważniejszy salon samochodowy w Europie!

Audi Q4 e-tron concept to wizja drugiego SUV-a marki z Ingolstadt z w pełni elektrycznym napędem. Model ten zadebiutował na Geneva Motor Show. Ma duży zasięg, inteligentny napęd na cztery koła i świetne osiągi.

Na Geneva Motor Show Volkswagen zaprezentował swoje elektryczne buggy, inspirowane "plażowymi" pojazdami lat 60. i 70. Teoretycznie D Buggy Concept nie ma żadnego sensu, ale nie do końca tak jest.

Koreański producent zaprezentował pierwszą zapowiedź elektrycznego modelu studyjnego, który będzie miał swoją premierę na targach w Genewie. Kia chce rozpocząć z nim nowy rozdział w rozwoju swojej elektromobilności. Na stoisku będą obecne także elektryczne e-Niro i zaktualizowana wersja plug-in tego modelu.

SsangYong udostępnił pierwsze informacje dot. stworzonego od podstaw modelu Korando. Auto będzie można zobaczyć na żywo już podczas salonu samochodowego w Genewie na początku marca.

Dzięki jednemu nieroztropnemu klientowi BMW znamy już wygląd przodu nowej serii 7. Face lifting generacji G11/G12 zostanie oficjalnie zaprezentowany na wiosennych targach w Genewie.

Nie ulega wątpliwości, że czas wielkich targów wypełnionych światowymi premierami minął bezpowrotnie. Nie oznacza to jednak, że imprezy tego typu znikną całkowicie. Wręcz przeciwnie – zyskają na tym na przykład polskie wydarzenia motoryzacyjne.

Po gorących pokazach na salonie samochodowym w Genewie, niektóre marki zmniejszają tempo i wycofują się z obecności na zbliżającej się, paryskiej imprezie. Europa stała się za mała dla kilku dużych motorshow w roku. Co gorsza, nie ona jedna.