Czytelnicy chwalą się zużyciem paliwa w swoich autach. Oto najciekawsze wyniki

Wszystkie podawane wyniki nie są w pełni obiektywne, jeśli nie wiemy, w jakich warunkach je uzyskaliście. Zdajemy się na was i wierzymy, że nie jest to spalanie z dystansu 2 km zjechanych ze wzniesienia.

"Jak napiszę, że w talizman renault po mieście, 200 KM, zrobiłem 5,9 l, to chyba mi nikt nie uwierzy" – pisze pan Hubert, który, jak się domyślamy, osiągnął taki wynik benzynowym Renault Talismanem. Czy można w to uwierzyć? Pewnie. W mieście wszystko zależy od wielkości metropolii, pory dnia oraz wyboru trasy.

"4,2 l/100km, Nissan X-Trail T31 1.9 dCi" — deklaruje pan Janusz. Świetny wynik jak na tak kanciastego SUV-a.

Pan Patryk pochwalił się dobrymi wynikami z jazdy samochodami, które nie należą do oszczędnych. Przykładowo, jego BMW 750i z silnikiem V12 osiągnęło na trasie Koszalin-Szczecin spalanie 8,9 l/100 km. Nowsze BMW 760i V12 6.0 osiągnęło rezultat 9,7 l/100 km. Swoją drogą imponującą kolekcją aut pochwalił się nasz czytelnik. Gratulujemy!

Nie zabrakło wyników aut hybrydowych. Wiemy, że toyoty w sprzyjających warunkach potrafią osiągnąć kapitalne rezultaty, ale wyniki rzędu 2,7 l/100 km są możliwe tylko na krótkim odcinku. Rzadko natomiast słyszy się o fordach, które są wyposażone w podobny napęd.

"Ford C-Max hybryda na dystansie 220 km, 2,9 l/100 km" – pisze pan Jerzy. Faktycznie, niezły wynik, tylko ciekawe w jakich warunkach. Piękny rezultat osiągnął też inny właściciel forda, pan Łukasz: "Focus MK2 1.6 TDCI najmniej jak mi spalił to 3,6 l, ale jechałem w nocy i praktycznie nie było ruchu, więc średnia wychodziła 80 km/h, a tak standardowo to 4,2 l".

Volkswagen Passat 2.0 TDI jest znany z bardzo niskiego zapotrzebowania na paliwo. Świadectwem jest komentarz pana Sylwestra: "Passat 2,0 tdi, rocznik 2013, średnia z 1000-kilometrowej trasy 3,8". Wierzymy, że nie było lekko. Bardzo ładny wynik pokazał również pan Jacek jeżdżący Octavią 1.6 TDI:

Pan Marcin uzyskał swoim 10-cylindrowym, 507-konnym BMW M5 E60 z 2007 roku wynik 12,5l/100 km. I w tym miejscu zakończymy, bo niebawem dowiecie się jaki postęp dokonał się w tym obszarze. Zdradzę tylko, że testowe 625-konne BMW M5 Competition najnowszej generacji potrafi o wiele więcej. A właściwie to… o wiele mniej.

Zapraszamy do podzielenia się swoimi najlepszymi wynikami w komentarzach.