![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Poszerzą autostradę A2. "W historii jeszcze takiego czegoś nie było"
Bardzo szybko okazało się, że autostrada A2 na odcinku Łódź-Warszawa jest niewydolna. Duży ruch powoduje częste incydenty i niebezpieczne sytuacje. Zdecydowano więc o poszerzeniu obu jezdni.
Autostrada A2 to główny ciąg komunikacyjny w kierunku wschodnim - niestety, często zapchany
- Taki projekt mamy pierwszy raz w Polsce, gdzie będziemy dobudowywali pasy pod dużym ruchem. W historii jeszcze takiego czegoś nie było – informuje Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Chodzi o dobudowanie dodatkowych pasów ruchu po wewnętrznych stronach obu jezdni istniejącej autostrady A2. Długość odcinka pomiędzy węzłami Pruszków – Łódź Północ to 89 km. Docelowo rozbudowana trasa A2 ma ułatwić dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Na razie GDDKiA chce przeprowadzić wstępne konsultacje rynkowe z zainteresowanymi firmami. Chodzi nie tylko o dobudowanie pasów. Dyrekcja chce zwiększyć samowystarczalność energetyczną autostrady przez odnawialne źródła energii, jak i wykorzystać destrukt, czyli warstwę sfrezowanej nawierzchni, na kolejnych budowach. Największym zagadnieniem będzie jednak organizacja pracy przy zapewnieniu ciągłości ruchu.
Dotychczasowy przekrój dwóch pasów ruchu o szerokości 3,75 m w obu kierunkach (+ pas awaryjny) zostanie zmieniony na trzy pasy mające 3,5 m każdy (+ pas awaryjny). Szerokość pasa rozdziału zmniejszy się z kilkunastu do 5 m szerokości.
Jeszcze w czerwcu 2021 roku GDDKiA informowała, że przetarg na wyłonienie wykonawcy planowany był na jesień 2021 roku. Na razie jednak samo zakończenie konsultacji jest przewidywane na połowę marca 2022 roku.
