Porsche 911 (strona 14 z 28)

Dzisiaj pokazaliśmy Wam już amerykańskiego sportowca na felgach HRE. Po Corvette C7 czas na coś europejskiego. Tym razem prezentujemy małą, ale bardzo ładną galerię Porsche 911 GT3 na obręczach ADV05S MV2 CS.

Ładnych kilka lat temu ludzie w Porsche stwierdzili, że potrzebują zaoferować swoim nadzianym klientom coś słabszego, mniejszego, tańszego od żywej legendy z 911 w nazwie. Tak na prawdę pierwszy był mały i stylowy roadster, czyli Boxster, ale zrobienie mniejszego od 911 auta w formie coupe wydawało się być dobrym pomysłem. Na pierwszego Caymana spłynęło dużo niezasłużonej krytyki, że to 911 dla biednych i tak dalej. Od dwóch lat mamy dostępną nową generację, która zamyka usta hejterom.

Spekulacje trwały już niemal od powrotu McLarena do świata samochodów produkcyjnych. Wszyscy domyślali się, że w końcu powstanie broń do walki z Porsche 911. Pytanie było więc nie "czy?", ale "kiedy?". W końcu Brytyjczycy pokazali pierwszy model Sport Series: McLarena 570S.

Akira Nakai-San to japoński mistrz tuningu Porsche, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Modyfikowane przez niego, charakterystyczne 911 znane są na całym świecie. Niedawno wybrał się do Kanady, by nadać ostatnie szlify najnowszemu projektowi: Super Musashi. Później przyszedł czas na przejazd maszyną wraz z lokalnym klubem Porsche 911.

Niemiecka firma mcchip-dkr to najwyższej klasy specjaliści od chiptuningu. Oto ich propozycje dla właścicieli 911 Turbo.

Po wielu przeciekach i bardzo długim wyczekiwaniu nareszcie możemy zobaczyć 911 GT3 RS w pełnej krasie na oficjalnych zdjęciach. Porsche zaprezentowało swój najbardziej bezkompromisowy model na trwających obecnie targach samochodowych w Genewie.

Porsche wprowadza do oferty system multimedialny dla starszych modeli 911.

Ege Arguden to stylista pochodzący z Turcji. Jego najnowszym dziełem jest nowoczesna interpretacja klasycznego Porsche 901 (911).

Do Internetu wyciekła specyfikacja techniczna nowego Porsche 911 GT3 RS.

Auto zostanie oficjalnie zaprezentowane na targach samochodowych w Genewie.

Dlaczego na warsztat wzięto akurat 57. wyprodukowaną 911? To najstarszy egzemplarz tego modelu jaki Porsche posiada. Samochód ma zostać przywrócony do stanu fabrycznego z zachowaniem maksymalnej oryginalności.

No dobra, nie setkę, a 60 mil na godzinę, ale to i tak doskonały rezultat.

Porsche Exclusive przedstawiło nowy zestaw dodatków aerodynamicznych dla modelu 911 Turbo.

Z okazji 60. urodzin Porsche Club of America niemiecki producent aut sportowych przygotował specjalny model GTS Club Coupe.

Klasyka. Dwa mocne samochody sportowe w wyścigu na prostej. Czy doskonała trakcja Porsche 911 Turbo wystarczy by pokonać znacznie mocniejsze Lamborghini Aventador?

Podczas targów samochodowych w Detroit Wolfgang Hatz potwierdził, że w przyszłości silniki doładowane będą trafiać nie tylko do 911 Turbo i GT2, ale również do modeli, które do tej pory występowały jedynie z motorami wolnossącymi.

Porsche 911 GT3 to jeden z bardziej rasowych samochodów, jakimi można wyjechać z salonu. Ten torowy tytan wygląda rewelacyjnie już w standardzie, co nie oznacza, że nie można spróbować go poprawić. Najbardziej subtelną zmianą, jaką można zastosować, są nowe felgi. HRE zaprezentowało galerię z dwoma ostrymi propozycjami. Niebieska została postawiona na obręczach Classic 300. Które z tych GT3 wybierzecie?

Na targach NAIAS w Detroit w rozmowie z AutoExpressem Wolfgang Hatz uchylił rąbka tajemnicy odnośnie silnika nadchodzącego GT3 RS.

Porsche dołączyło do mocnych premier tegorocznych targów North American International Auto Show przedstawiając wzmocnioną wersję modelu 911 Targa.

Najostrzejsza drogowa wersja Porsche 991 została przyłapana w Stuttgarcie.

Od czasu do czasu ktoś znajduje porzucone egzotyczne auto, ale to Porsche jest prawdziwą zagadką.

TopCar zaprezentował kompleksowy program zmian dla Porsche 911 turbo pod nazwą Stinger GTR.

Chris Harris postanowił sprawdzić który samochód stanowi lepszą broń torową. W starciu wziął udział przedstawiciel USA: odchudzony Chevrolet Camaro z ponad 500-konnym V8 oraz reprezentant Niemiec: Porsche 997 GT3 RS rozwijające z 6-cylindrowego boksera 450 KM. Obydwa samochody to hardkorowe maszyny gotowe do walki na torze. Która z nich okazała się lepsza?

TechArt zaprezentował swój program dla Porsche 911 (991) w wersjach Targa 4 i 4S.

Porsche 911 to samochód, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Ma mocne silniki, jest szybki, a dzięki charakterystycznemu designowi nie sposób pomylić go z żadnym innym autem. Jako, że model 997 nieco już potaniał przyjrzymy się mu bliżej pod kątem niezawodności.