Zgodnie z plotkami nowe GT3 RS będzie napędzane motorem o pojemności 4,0 l współpracującym z 7-stopniową przekładnią PDK. Moc 500 KM i moment obrotowy o wartości 460 Nm będzie przekazywany na koła tylnej osi przez aktywny dyferencjał z funkcją Porsche Torque Vectoring Plus. Silnik może się kręcić do 8800 obr./min.
Nadwozie GT3 RS jest poszerzone z przodu o 50 mm i z tyłu o 30 mm w stosunku do GT3, ma większy rozstaw kół i opony o rozmiarze 265/35 ZR 20 z przodu oraz 325/30 ZR 21 na tylnej osi. Nie zabrakło systemu sterowania tylną osią - tzw. kół skrętnych, dynamicznego mocowania silnika i systemu Porsche Active Suspension Management. 911 GT3 RS zostało wyposażone ponadto w większe skrzydło z tyłu i fotele kubełkowe wykonane z mieszanki włókna węglowego i tworzyw sztucznych. Szyby boczne i tylna są wykonane z poliwęglanu.
Na chwilę obecną nie wiadomo czy Porsche zaprezentuje to auto w Genewie czy dopiero we Frankfurcie.
Specyfikacja techniczna Porsche 911 GT3 RS 2015
[1/2]
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.