Polski rynek samochodów osobowych – sierpień 2016

W sierpniu zarejestrowano w Polsce 33 735 nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony, a to o 24,34 proc. więcej niż rok wcześniej, ale o 5,45 proc. mniej niż w lipcu 2016 roku. Liczba zarejestrowanych w kraju samochodów od początku roku przekroczyła 300 tys. sztuk - dokładnie 309 957. To daje wynik lepszy od ubiegłorocznego o 17,77 proc. Jak precyzuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, duży udział w sierpniowych statystykach mają lekkie pojazdy dostawcze do 3,5 tony. Przedsiębiorcy kupują auta z normą Euro 6, która obowiązuje od września, ponieważ przewiduje się wzrost cen takich samochodów.

Przyjrzyjmy się jednak rynkowi osobówek, których liczba od początku roku przekroczyła 270 tys. Tu głównymi odbiorcami się firmy, których udział od stycznia wynosi 66,73 proc. Niewielki udział klientów indywidualnych jest trendem od długiego czasu. W tym roku zarejestrowano prywatnie tylko 89 944 samochody, w tym te, rejestrowane na jednoosobową działalność gospodarczą.

Oczywiście numerem jeden wśród marek pozostaje Škoda, przed Volkswagenem i Toyotą. W okresie od stycznia do końca sierpnia to Toyota radzi sobie lepiej niż Volkswagen, choć popularniejszym od Yarisa i Aurisa modelem jest Golf. W sierpniu niemiecki kompakt był czwartym najchętniej wybieranym samochodem, za Škodą Fabią, Oplem Astrą i tradycyjnym liderem Škodą Octavią.

W pierwszej dziesiątce modeli i marek doszło do jednej znaczącej zmiany. Cieszący się sporym wzięciem w lipcu Volkswagen Passat poszybował w zestawieniu rocznym na ósme miejsce, natomiast świetne wyniki sierpniowe Škody Rapid i Dacii Duster sprowadziły go na ziemię, czyli na dziesiątą pozycję.

Poza tym, można zauważyć duży popyt w sierpniu na Forda Mondeo, który bardzo zbliżył się wynikiem do lidera segmentu - Passata. Po raz drugi w tym roku, w statystykach miesięcznych mocno zyskał Volkswagen Tiguan. W lipcu czwarty, w sierpniu już trzeci najchętniej wybierany crossover po Dacii Duster i Hyundaiu Tucsonie. Co prawda o pojedyncze sztuki, ale Tiguan wyprzedził Kię Sportage i Nissana Qashqaia, choć w statystykach całorocznych ma jeszcze dużo do nadrobienia.

Coraz lepiej ma się rynek samochodów premium, w sierpniu mocniejszy o 42 proc. od tego samego miesiąca 2015 roku, natomiast w skali rocznej jest lepiej o 31,58 proc. Klasyfikacja w tym segmencie wygląda tradycyjnie: BMW jest przed Mercedesem, Audi i Volvo