Pierwszy! – Carlsson CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CD 35 (2011)

Carlsson jako pierwszy spośród dużych tunerów zaprezentował „żywego” Mercedesa-Benza CLS po tuningu. Na początek dostępna jest wersja 350 z silnikiem o zapłonie samoczynnym.

Olgierd Lachowski

27 stycznia 2011, 08:00

Koncern ze Stuttgartu sprzedaje na razie CLS-a tylko w trzech wersjach silnikowych: 250 CDI, 350 CDI i 350. Carlsson przedstawił samochód bazujący na 3-litrowym „dieslu”, ale oferuje też już tuning jednostki benzynowej.

Carlsson CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CD 35 fot.

CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY pod maską skrywa 3-litrowy silnik V6 z zasobnikowym wtryskiem paliwa (ang. common rail) i turbosprężarką. Przy 3800 obr./min motor osiąga swoją moc maksymalną wynoszącą 265 KM. Maksymalny moment obrotowy o wartości 620 Nm dostępny jest w zakresie od 1600 do 2400 obr./min. Silnik łączony jest z automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic Plus.

Mimo sporej masy (1815 kg) ten prawie 5-metrowy sedan przyspiesza bardzo sprawnie. 100 km/h na prędkościomierzu pokaże się po zaledwie 6,20 s. Tradycyjnie dla niemieckiej Wielkiej Trójki ograniczono elektronicznie prędkość maksymalną do 250 km/h.

Carlsson E 350 CDI BlueEFFICIENCY CD 35

Aby poprawić parametry silnika tuner stosuje nowe oprogramowanie zawarte w elektronicznym module Carlsson C-Tronic[sup]®[/sup] Diesel Power, które zwiększa moc motoru do 320 KM. Przy tym wszystkim silnik nadal spełnia normy emisji spalin Euro 5. Osiągi samochodu w tej chwili nie są jeszcze znane.

Podobnie jak silnikiem, tak i zawieszeniem steruje nowe oprogramowanie C-Tronic[sup]®[/sup] Suspension.

Skromny (jak zawsze) zestaw spojlerów jest dopiero w planach, a tymczasem klient musi się zadowolić tylko felgami produkcji niemieckiego tunera. Na zdjęciach widać, że auto ma zamontowane dwa komplety kół. Po lewej stronie wóz zdobią felgi 1/5 Revo, a po prawej 1/10 UL. Ich rozmiary nie zostały podane.

AMG Mercedes CLS 63

Osoby, które nabyły benzynowego CLS 350, również mogą oddać go w ręce specjalistów Carlssona. Inżynierowie dokonają podobnych zmian jak w „klekocie”, z tym że oczywiście silnik będzie zmodyfikowany oprogramowaniem do niego przygotowanym. Po tuningu 3,5-litrowa jednostka będzie rozwijała moc 333 KM zamiast 306 KM.

Carlsson ubiegł wszystkie znaczące firmy i jako pierwszy pokazał nowego CLS-a. Teraz trzeba czekać na odpowiedzi innych firm, takich jak Brabus, Lorinser, Schatz itd.

Dane techniczne

Silnik i napęd: