Od 2018 roku sprzedano w Polsce blisko 7,5 tys. Lexusów LS – to dobrze wyposażona, elegancka limuzyna z oszczędnym układem hybrydowym. Wersja 300h z mocą 218 KM została wyceniona na 199 900 zł, czyli 71 100 zł mniej (!) niż w katalogu – o ile kupicie opony zimowe za 12 tys. zł. Za tyle u konkurencji można dostać model o podobnej mocy, ale mniejszy.
Wersja Business Edition 300h ma elektrycznie regulowaną, podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele, 12-calowy ekran dotykowy, 18-calowe felgi aluminiowe, aktywny tempomat, kamerę cofania i czujniki czy elektryczny szyberdach.
Hybrydowy Lexus ES: pierwsze jazdy nowym sedanem z Japonii
Z myślą o firmach Lexus przygotował ofertę finansowania. W najmie KINTO kosztuje ono 1190 zł netto przy trzyletniej umowie, 15-proc. wpłacie własnej przy maksymalnym przebiegu 10 tys. km. Przedsiębiorcy mogą też wynająć auto za 1999 zł netto bez wpłaty własnej.
Wachlarz rozwiązań finansowych to również Leasing KINTO One z miesięczną ratą od 1279 zł netto lub Leasing 104,4 proc. + GAP, w którym opłata wstępna jest w wysokości 30 proc. ceny pojazdu, okres leasingu to 24 miesiące, wykup określono na 16 proc., a całkowita suma opłat wynosi 104,4 proc. Oferta Leasingu 104,4 proc. powiązana jest z ubezpieczeniem GAP.
Klienci indywidualni mogą wziąć auto na 36 miesięcy, z wpłatą własną na poziomie 15 proc., limitem rocznym 10 tys. km za 1573 zł. Lojalni klienci marki, czyli osoby posiadające już samochód marki Lexus lub Toyota, zyskują specjalny dodatkowy rabat 2 proc. na zakup kolejnego Lexusa.
