opony całoroczne czy zimowe

Zima na drodze nie wybacza kompromisów. Nie każda opona jest w stanie poradzić sobie z nagłym opadem śniegu, mokrą nawierzchnią czy ekstremalnym momentem obrotowym samochodu elektrycznego. Dlatego właśnie kierowcy coraz częściej sięgają po rozwiązania z segmentu premium. Goodyear UltraGrip Performance 3, a wśród opon całorocznych Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, pokazują, że inwestycja w wyższą półkę oznacza nie tylko bezpieczeństwo, ale i dłuższy przebieg oraz niższe koszty użytkowania.

W ciągu kilku ostatnich lat ogumienie całoroczne przeszło tak wielką metamorfozę, że z czystym sumieniem można nazywać je nowym rodzajem opon. O ile lepszym niż wcześniejsze wielosezonówki? To pokazują statystyki sprzedaży, a te są imponujące.

W Europie rośnie popularność ogumienia całorocznego. To rozwiązanie dobre dla wielu kierowców, ale trzeba pamiętać o tym, że jest to również kompromis. Do tego nie dla każdego opłacalny.

Zima, choć jeszcze nie kalendarzowa, zaczęła się już na dobre. Kierowcy, którzy jeszcze nie zmienili opon, powinni to zrobić. Ci, którzy ich nie kupili, powinni się spieszyć, bo kolejki w serwisach rosną. Jest kilka opcji na zimówki — od najdroższych po budżetowe. Ile kosztują?

Jakie opony kupowali Polacy, przygotowując się do jesieni i zimy? Jak się okazuje, wcale nie zimowe. Łagodna pogoda skłoniła kierowców do stawiania na ogumienie całoroczne. To świetne rozwiązanie, ale nie dla każdego.

Serwis Tire Reviews przetestował cztery różne opony Nokiana do samochodów typu SUV (ewentualnie terenowych). Sprawdzili, która sprawdza się najlepiej zimą.

Niedawno pisaliśmy, że szwedzki instytut drogowy VTI nie zaleca stosowania opon całorocznych, bo mocno odbiegają osiągami od typowych opon zimowych i letnich. Tymczasem sprawdziliśmy wyniki testu Tire Reviews, który od lat zajmuje się specjalistycznymi badaniami ogumienia. Można wyciągnąć przeciwne wnioski.

W sieci pojawiły się wyniki badań opon całorocznych, przeprowadzonych przez Szwedzki Instytut Drogowy VTI. Zbadano 14 różnych opon całorocznych i stwierdzono, że nie powinno się korzystać z takiego ogumienia, bo zbyt mocno odbiega osiągami od zimowego zimą i latem od letniego. Łatwo wpaść w pułapkę czytania samego tytułu.

Choć opony całoroczne mają już duże grono zwolenników, to wciąż wiele osób jest nieprzekonanych, pomimo iż nie jeżdżą w trudnych warunkach. Eksperci z Tire Reviews postanowili przy okazji testu opon całorocznych pokazać, jak wypadają one na tle sezonowych. Tej samej marki.

W 2022 r. zmotoryzowani kupili o 4 proc. mniej opon niż rok wcześniej. Zyskało jednak ogumienie całoroczne. Kierowcy zaczęli doceniać wszechstronność takiego rozwiązania.

Eksperci z firmy Goodyear przygotowali krótką ankietę, z której odpowiedzi wynika, czy powinniście jeździć zimą na oponach zimowych, czy też całorocznych. Jeśli nie rozważaliście takiego wyboru do tej pory, to może już czas.

Kiedy zbliża się zima, często pada proste pytanie: czy opony całoroczne sobie poradzą? Wielu kierowców takie wybiera, pomimo wcześniejszych wątpliwości. Jednak odpowiedź na to pytanie nie jest najważniejsza. Powinno się spojrzeć na temat z zupełnie przeciwnej strony. Póki się tego nie zrozumie, trudno mówić o bezpieczeństwie.