Koniec bezkarności za znakiem D-43. Resort spieszy z nowymi przepisami

Minister podkreślił, że wprowadzenie tego przepisu w terenie zabudowanym "przyniosło efekt mrożący". Dlatego resort chce pójść o krok dalej. Wskazano, że 90 proc. wypadków drogowych zdarza się właśnie na drogach jednojezdniowych, dwukierunkowych.

To oznacza, że przepisy obowiązywałyby poza terenem zabudowanym (kończącym się za znakiem D-43), ale nie na drogach ekspresowych (gdzie limit prędkości to 120 km/h) czy autostradach (140 km/h). Resort pracuje nad odpowiednimi zapisami w projekcie. "W zależności od trybu jego procedowania, może on wejść w życie zarówno jesienią, jak i na początku roku 2025" – powiedział minister. "Będę zabiegał o to, żeby nadany był tryb priorytetowy, żeby ten przepis wszedł w życie jak najszybciej" – dodał.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego uważa też, że redukcja punktów karnych powinna być możliwa tylko w przypadku "drobnych" przewinień. W katalogu punktów "nie do wykasowania" miałyby się znaleźć takie wykroczenia jak rażące przekroczenie prędkości czy wyprzedzanie na przejściu dla pieszych.