Dynamicznie wyglądający kompaktowy hatchback ma dwa cele. Pierwszy z nich to przetarcie szlaków dla nowego języka stylistycznego marki, który w najbliższych latach znajdzie zastosowanie we wszystkich modelach. Drugi natomiast dotyczy samego konceptu, który z czasem przerodzi się w nowy kompakt Škody.
Zastąpi Octavię? Czy może Rapida? Raczej tego drugiego. Warto bowiem zauważyć, że od jakiegoś czasu pojawiają się głosy mówiące o tym, że następca Rapida będzie pełnoprawnym kompaktem. Vision RS to najprawdopodobniej jego najbardziej pierwotne wcielenie. Wersja koncepcyjna, którą widzicie na wizualizacjach niebawem zadebiutuje w Paryżu. Ma mierzyć 4356 mm długości, co ewidentnie plasuje nową propozycję z Czech w segmencie C.
Jest jeszcze zbyt wcześnie, żeby mówić o szczegółach. Nietrudno jednak zauważyć, że Vision RS jest całkiem atrakcyjnie wystylizowanym pojazdem, który w udany sposób kontynuuje dotychczasowy design marki, a nawet mocno nawiązuje do Rapida Spacebacka. Widać to szczególnie w tylnej części nadwozia, zwieńczonej klapą bagażnika z pokaźną szybą, która zachodzi niżej niż w większości kompaktów.
Pytanie, jak wiele elementów konceptu znajdzie zastosowanie w ewentualnej wersji produkcyjnej. Oby jak najwięcej. Na szczegóły musimy poczekać do jesiennego salonu w Paryżu. Wówczas być może dowiemy się, jakie dokładnie plany ma Škoda w stosunku do koncepcyjnego Vision RS.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
