Nowe wieści na temat baterii Tesli Semi. Nawet 800 km zasięgu

Pierwsze egzemplarze Tesli Semi trafiły do klientów pod koniec 2022 roku. Teraz zaś amerykańska marka nareszcie zaczyna zdradzać coraz więcej szczegółów dotyczących specyfikacji technicznej tych pojazdów.

Tesla SemiTesla Semi
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Tesla
Kamil Niewiński

Tesla Semi to projekt, który od początku wywołuje wokół siebie wiele poruszenia. Pierwotnie premiera tego elektrycznego ciągnika siodłowego zaplanowana była na 2019 rok, jednak ostatecznie pierwsze egzemplarze trafiły do klientów dopiero w grudniu 2022 roku. Mimo tego jednak nadal wiedzieliśmy stosunkowo niewiele o specyfikacji technicznej. Amerykanie jednak nareszcie zaczęli odkrywać karty. 

Kilka dni temu Tesla ujawniła dane dotyczące akumulatorów zawartych w modelu Semi. Dzięki temu nareszcie możemy zobaczyć, jak prezentuje się realna pojemność baterii, a to może nas prowadzić do kolejnych wniosków dotyczących tego pojazdu - szczególnie że wokół niego przez ostatnich kilka lat nagromadziło się sporo wątpliwości oraz plotek, które Tesla wreszcie powinna rozwiać lub potwierdzić.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zasnął za kierownicą pędzącej Tesli. Nagranie z akcji amerykańskiej policji

W Tesli Semi można znaleźć dwa typy baterii. Pierwsza z nich o pojemności 500 kWh znajduje się w modelu Semi Light. Korzysta ona ze standardu LFP - tego samego, który wykorzystywany jest chociażby w Modelu 3 czy Modelu Y. Tesla Semi Heavy za to może pochwalić się baterią o pojemności aż 800 kWh. Korzysta ona z akumulatora typu High Nickel, znanego z Modelu S oraz Modelu X.

Według obliczeń portalu 40ton.net tak ogromne akumulatory same w sobie mogą ważyć od 4 do nawet 5 ton, nie mówiąc już o reszcie konstrukcji. Nawet pomimo tak pojemnej baterii zasięg na poziomie 800 km w przypadku tej potężniejszej wersji może być więc trudny do uzyskania. Pierwsze testy pokazują zresztą, że przejechanie takiego dystansu na jednym ładowaniu jest sporym wyzwaniem.

Wybrane dla Ciebie
Lando Norris mistrzem świata Formuły 1
Lando Norris mistrzem świata Formuły 1
Ojciec torowych Porsche na drogi. Andy Preuninger opowiedział mi o genezie powstania 911 GT3 i przyszłości GT3 RS
Ojciec torowych Porsche na drogi. Andy Preuninger opowiedział mi o genezie powstania 911 GT3 i przyszłości GT3 RS
NAC Racing w Rajdzie Safari. Mamy dwie polskie załogi
NAC Racing w Rajdzie Safari. Mamy dwie polskie załogi
Kierowcy zapłacą więcej. Rząd pokazał nowy cennik
Kierowcy zapłacą więcej. Rząd pokazał nowy cennik
Drakońskie kary dla kierowców. Tak ostrych przepisów jeszcze nie było
Drakońskie kary dla kierowców. Tak ostrych przepisów jeszcze nie było
Nieco taniej, ale różnice wciąż są spore. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Nieco taniej, ale różnice wciąż są spore. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Lexus LFA powraca jako imponujący koncept. Pod maską niespodzianka
Lexus LFA powraca jako imponujący koncept. Pod maską niespodzianka
Pierwsza (prawie) jazda: Volkswagen ID. Cross Concept - wracamy do przycisków!
Pierwsza (prawie) jazda: Volkswagen ID. Cross Concept - wracamy do przycisków!
Toyota GR GT już bez tajemnic. Ma mocne V8 i napęd na tył
Toyota GR GT już bez tajemnic. Ma mocne V8 i napęd na tył
W sobotę akcja policji i diagnostów. Uwaga skierowana na starsze auta
W sobotę akcja policji i diagnostów. Uwaga skierowana na starsze auta
Opony letnie przy niskich temperaturach. Jak bardzo odstają od całorocznych?
Opony letnie przy niskich temperaturach. Jak bardzo odstają od całorocznych?
Pierwsza jazda: BMW iX3 - 900 km na prądzie i parkowanie w stylu Bonda
Pierwsza jazda: BMW iX3 - 900 km na prądzie i parkowanie w stylu Bonda
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇