Nowe BMW Serii 3 straci diesla. To koniec pewnej epoki

Nadchodzące BMW Serii 3 zadebiutowało z dwoma silnikami benzynowymi: turbodoładowanym, czterocylindrowym oraz sześciocylindrowym w układzie rzędowym. Europejską ofertę czeka jednak małe trzęsienie ziemi, ponieważ zabraknie w niej napędu wysokoprężnego. Informację potwierdzili przedstawiciele BMW.

Dotyczy to nie tylko wersji 4-cylindrowej 320d, ale także topowego 6-cylindrowego M340d. 6-cylindrowy diesel zdążył się zapisać w historii BMW złotymi zgłoskami m.in. dzięki trwałym jednostkom, świetnym osiągom i niskiemu spalaniu.

Całość ma najprawdopodobniej tło wizerunkowe. Nie da się ukryć, że diesle są dla wielu passé, a liczni producenci już jakiś czas temu zrezygnowali z ich sprzedaży. Obok wariantu benzynowego wspomaganego miękką hybrydą oraz w pełni elektrycznego i3 do wyboru będą jeszcze hybrydy plug-in – te dołączą do oferty dopiero w przyszłym roku.

Europejscy klienci zainteresowani dieslem nie muszą rezygnować z zakupu od razu. BMW wciąż jeszcze produkuje poprzednią generację Serii 3, a wraz z nią diesla. Kto więc chce wysokoprężną "trójkę", powinien się pospieszyć.

Patrząc jednak na zmianę strategii w przypadku Serii 7, niewykluczone, że zarząd zmieni także zdanie z Serią 3. Gdy w 2022 r. debiutowała obecna generacja Serii 7, BMW zarzekało się, że model nie dostanie w Europie zwykłych silników benzynowych. Do wyboru był tylko diesel, hybrydy plug-in i elektryk. Po liftingu sytuacja się zmieniła, a pod maskę "siódemki" trafiło benzynowe R6.