Nowe Q5 samo w sobie jest atrakcyjnie wystylizowanym pojazdem, lecz dopiero wersja Sportback w pełni odkrywa stylistyczny potencjał tej konstrukcji. Dynamicznie narysowany przód świetnie komponuje się z opadającym tyłem, stanowiąc znacznie agresywniejszą alternatywę dla standardowego SUV-a. Tym bardziej że przestrzeni nie zabraknie.
Nowe Q5 Sportback ma 4,71 m długości, 1,9 m szerokości, a rozstaw osi to przyzwoite 2,82 m. Bagażnik pomieści natomiast 515 l w 5-osobowej konfiguracji i 1388 l, gdy złożymy fotele.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Zapewne nie zdziwi was fakt, że kokpit jest identyczny jak w zwykłym Q5. Oznacza to mnogość ekranów (+ dodatkowy przed pasażerem w bogatszych wersjach) i bardzo cyfrowy charakter. Fizycznych przycisków jest tu jak na lekarstwo.
Audi Q5 Sportback początkowo będzie dostępne z trzema napędami do wyboru: benzynowym 2.0 TFSI 204 KM, dieslem 2.0 TDI 204 KM oraz 3-litrowym V6 TFSI o mocy 367 KM zarezerwowanym dla wersji SQ5.
Co warte odnotowania, każda jednostka w gamie jest wspomagana systemem miękkiej hybrydy z 48-woltową instalacją. Pełną specyfikację wraz z cenami i wyposażeniem powinniśmy poznać już niebawem.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
