Land Rover (strona 7 z 16)

Nowy Range Rover Evoque po liftingu otrzymał lepszy system multimedialny z ekranem o przekątnej 10,2 cala, obsługiwanym takimi samymi gestami jak nasze podręczne smartfony. Po raz pierwszy ekran Touch Control Pro trafił do wersji Cabrio, a teraz będzie dostępny w modelach z zamkniętym nadwoziem. Z okazji wprowadzenia tego drobiazgu do listy wyposażenia przygotowano specjalną wersję Ember Limited Edition, która jest już w standardzie wyposażona w nowy system. Ponadto, samochód otrzymał unikatowe wykończenie czerwonymi detalami kontrastującymi z czarnym lakierem. Dopasowano do tego czarne obręcze kół oraz siatki wlotów powietrza, a na deser klient dostanie przyciemnione światła. Land Rover będzie oferować Range Rovera Evoque Ember Limited Edition w Wielkiej Brytanii, Korei Południowej, Australii, Rosji, Japonii, RPA, Brazylii, Indiach i Chinach. Przy okazji Land Rover informuje, że sprzedał już ponad 520 tys. egzemplarzy modelu Evoque. Sprzedaż auta po ostatnim liftingu rozpocznie się latem tego roku.

Dla Land Rovera i potencjalnych nabywców, historia Defendera się kończy, ale tunerzy będą mieli co robić jeszcze przez kilka lat. Jeden z najbardziej zainteresowanych tym modelem, symbolicznie zaznaczył „koniec” Defendera, przygotowując jego specjalną wersję „The End”.

Land Rover zakończył już produkcję kultowego Defendera i obecnie nie ma w ofercie klasycznej terenówki do pracy. Prawdopodobnie nigdy nie będzie jej miał, ponieważ następca ma być mimo wszystko pojazdem rekreacyjnym, choć o bardzo dobrych właściwościach terenowych. Niestety minie jeszcze trochę czasu zanim zostanie pokazany.

Land Rover Defender odchodzi. Żegnamy prawdziwą legendę, która ewoluowała od 68 lat. Jego bezpośrednim poprzednikiem był model oznaczony jako Series I, II i III. Jedynka weszła do produkcji w 1948 roku i była wytwarzana przez dekadę. Series II powstawał w latach 1958-1961. Zastąpił go IIA, który był wytwarzany aż do 1971 roku. Trójka była produkowana do 1985. Następnie przyszła era Land Rovera Ninety oraz One Ten. Nazwa Defender pojawiła się dopiero w 1990, gdy do gamy dołączyło Discovery.

Jury World Car of the Year wybrało 10 finalistów nagrody głównej tego plebiscytu. Przedstawieni zostali także ostateczni kandydaci do nagród specjalnych - po pięciu na każdą kategorię.

Naomie Harris znamy z roli panny Moneypenny z dwóch najnowszych odsłon przygód Jamesa Bonda: Skyfall i Spectre. Dzisiaj jednak nie występuje ona obok Daniela Craiga, a w towarzystwie pewnego otwartego brytyjczyka. Naomie Harris pojawiła się u boku Range Rovera Evoque'a Convertible na części zdjęć z nowej sesji fotogragicznej tego nietypowego kabrioletu.

Choć brytyjska motoryzacja to kawał pięknej historii i masa wielkich osiągnięć, wciąż pozostaje nieco tajemnicza. Boimy się samochodów z Anglii, mechanicy umywają ręce, a obiegowe opinie mówią, że to auta drogie w eksploatacji i awaryjne. Warsztaty specjalizujące się w naprawach Jaguarów czy Roverów można policzyć na palcach jednej ręki, a odnalezienie prawdziwego fachowca, który rzeczywiście potrafi się nimi zająć jest niezwykle trudne. Czy należy się bać brytyjskich samochodów, czy warto je kupować, jak eksploatować i czy naprawdę są drogie i awaryjne? O Land Roverach, Roverach, MG, MINI i Jaguarach, a także o swojej pracy opowiada nam Mariusz Stanisławski, właściciel serwisu Britisch Cars.

Land Rover zaprezentował oficjalnie swój najnowszy kabriolet bazujący na modelu Range Rover Evoque i nazywa go kabrioletem na każdą porę roku.

To już 16. edycja globalnego raportu wartości marek Interbrand. Pierwsze trzy miejsca należą do Apple'a (170,276 mld dolarów), Google'a (120,314 mld dolarów) i Coca-Coli (78,423 mld dolarów). Ile marek samochodowych znalazło się w pierwszej setce zestawienia?

Land Rover szykuje się podboju segmentu hybryd i samochodów elektrycznych - przynajmniej taki wniosek można wysunąć po tym, co ostatnio grupa Jaguar Land Rover zaprezentowała. Jest to uniwersalna platforma przygotowana dla samochodów hybrydowych i elektrycznych.

Land Rover przeprowadza w swojej gamie małą rewolucję. Cała rodzina modeli ma zostać uporządkowana tak, by podzielić ją na segmenty: luksusowy, średni premium i roboczy. Pośrodku mają znaleźć się auta, które przy bardzo dobrych właściwościach terenowych będą gwarantować równie dobry poziom komfortu. Pierwszym samochodem tej grupy został Land Rover Discovery Sport, który zastąpił Freelandera. Czy Brytyjczykom udało się osiągnąć kompromis, który był w planie?

Land Rover przeprowadza w swojej gamie małą rewolucję. Cała rodzina modeli ma zostać uporządkowana tak, by podzielić ją na segmenty: luksusowy, średni premium i roboczy. Pośrodku mają znaleźć się auta, które przy bardzo dobrych właściwościach terenowych będą gwarantować równie dobry poziom komfortu. Pierwszym samochodem tej grupy został Land Rover Discovery Sport, który zastąpił Freelandera. Czy Brytyjczykom udało się osiągnąć kompromis, który był w planie?

Oddział pojazdów specjalnych Land Rovera SVO zbudował pierwszy samochód opancerzony na bazie tradycyjnego Range Rovera.

Dziś przyjrzymy się hybrydom, które nie cieszą się popularnością na polskim rynku. Marki, które tu zostały omówione nie sprzedały ani jednego auta w pierwszym półroczu 2015.

Były ogromne nadzieje, choć nikt nam niczego nie obiecywał. Fabryka Jaguara i Land Rovera należących do indyjskiego koncernu TATA Motors nie powstanie w Polsce, choć ostatnie doniesienia sugerowały coś zupełnie innego.

Defender jest oferowany przez Land Rovera w wielu wersjach już w standardowym katalogu marki. Terenowy klasyk sprzedawany jest w 9 wariantach nadwoziowych i trzech rozstawu osi: 90, 110 i 130. Jeśli oferta Land Rovera jest wciąż za mała, z pomocą przychodzi Kahn.

Niemiecki tuner Startech zajmuje się zarówno samochodami sportowymi, jak i limuzynami czy autami typu SUV. Ostatnio wziął na warsztat powoli przechodzącą już na emeryturę klasyczną terenówkę, czyli Land Rovera Defendera i zamienił go w replikę Serii III.

Zaskakujące są reakcje rynku na niektóre informacje producentów. Land Rover ogłosił już jakiś czas temu, że z końcem roku 2015 kończy produkcję Defendera. To spowodowało istny boom na ten model.

W tym roku mija 45 lat od debiutu Range Rovera, będącego z jednej strony modelem Land Rovera, a z drugiej submarką brytyjskiego producenta. Dziś w sprzedaży mamy dopiero czwartą generację tego samochodu. Każda kolejna była ogromnym skokiem technologicznym. Poznajcie historię brytyjskiego króla dróg i bezdroży.

O tym, że Polska jest na celowniku koncernu JLR wiadomo już nie od dziś. Teraz media obiegła informacja, że czeka nas finałowa runda walki o budowę fabryki właśnie w naszym kraju.

Gdy w Land Roverze Discovery II kontrola trakcji zastąpiła klasyczną blokadę dyferencjału wszyscy łapali się za głowę. Miłośnicy marki wróżyli jej koniec po tym, jak w Discovery III zrezygnowano z klasycznej ramy podłużnicowej. Co powiedzą na jazdę w terenie bez kierowcy?

Czas na posumowanie naszego cyklu o SUV-ach na każdą kieszeń. Który samochód będzie najlepszy, który wybrać, który z nich najlepiej spełni Wasze oczekiwania i zaspokoi potrzeby? Spróbujemy odpowiedzieć na to pytanie.

Szef Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations, John Edwards poinformował o zmianie nazewnictwa topowych wersji Jaguara.

Jeśli samochód typu sedan ma dłuższą pokrywę bagażnika niż maskę, wygląda przynajmniej nienaturalnie. A co powiecie na pick-upa, którego pokrywa silnika jest dłuższa niż skrzynia ładunkowa?

To będzie najbardziej luksusowy Range Rover, jaki kiedykolwiek powstał.