Jak powstawała nowa Mazda MX-5? Historia odświeżania legendy

Projektowanie samochodu to ciężka praca. Trzeba spełnić oczekiwania przełożonych, a także wziąć pod uwagę ograniczenia prawne i kalkulacje księgowych. W przypadku takiego modelu jak MX-5 dochodzi także najtrudniejsze: zadowolić fanów.

Prace nad najnowszą generacją roadstera Mazdy rozpoczęły się w 2011 roku. Zespoły w Niemczech, Japonii i USA dostały zadanie odświeżenia kultowego samochodu. Projekt musiał być zgodny z językiem stylistyki Kodo.

Prace nad najnowszą generacją roadstera Mazdy rozpoczęły się w 2011 roku. Zespoły w Niemczech, Japonii i USA dostały zadanie odświeżenia kultowego samochodu. Projekt musiał być zgodny z językiem stylistyki Kodo.

Źródło zdjęć: © Mazda

Michał Zieliński

24 sierpnia 2017, 10:03

Chociaż nowa wersja MX-5 miała nawiązywać do pierwszego modelu, ustalono, że dostanie inne proporcje. Kabina miała być przesunięta bardziej do tyłu. — Chociaż nowa wersja MX-5 miała nawiązywać do pierwszego modelu, ustalono, że dostanie inne proporcje. Kabina miała być przesunięta bardziej do tyłu. © Mazda

Kilka miesięcy później wybrano dwie propozycje: japońską (z lewej) i amerykańską (z prawej). — Kilka miesięcy później wybrano dwie propozycje: japońską (z lewej) i amerykańską (z prawej). © Mazda

Japońska za bardzo nawiązywała do modelu NA. Widać w niej chociażby małe reflektory przypominające przednie światła z pierwszej Miaty. Tył konceptu trafił jednak w dziesiątkę. — Japońska za bardzo nawiązywała do modelu NA. Widać w niej chociażby małe reflektory przypominające przednie światła z pierwszej Miaty. Tył konceptu trafił jednak w dziesiątkę. © Mazda

Amerykańskiej brakowało cech charakterystycznych MX-5, których oczekiwali entuzjaści. Projekt przypomina bardziej Aston Martina czy Mercedesa niż dostępną dla każdego, fajną Mazdę. — Amerykańskiej brakowało cech charakterystycznych MX-5, których oczekiwali entuzjaści. Projekt przypomina bardziej Aston Martina czy Mercedesa niż dostępną dla każdego, fajną Mazdę. © Mazda

Razem udało im się stworzyć się zbalansowaną hybrydę obu pomysłów, którą znamy z salonów. — Razem udało im się stworzyć się zbalansowaną hybrydę obu pomysłów, którą znamy z salonów. © Mazda

Pracom nad wnętrzem początkowo przewodził japoński zespół. Chociaż mieli gotowy projekt, nie mieścił się w zmniejszonym nadwoziu. — Pracom nad wnętrzem początkowo przewodził japoński zespół. Chociaż mieli gotowy projekt, nie mieścił się w zmniejszonym nadwoziu. © Mazda

Do testów projektów wnętrza używano modelu NC z dołożonymi elementami z ND. Pozwalały one określić co będzie widział kierujący nową generacją. — Do testów projektów wnętrza używano modelu NC z dołożonymi elementami z ND. Pozwalały one określić co będzie widział kierujący nową generacją. © Mazda

Ważną częścią projektowania samochodu były odwoływania do pierwszej generacji. Nie chodziło o skopiowanie konkretnych elementów, a raczej zrozumienie, po co one się tam pojawiły. Dla przykładu, otwierane przednie reflektory nie trafiły do MX-5 pierwszej generacji dlatego,że ładnie wyglądały. Dzięki nim przód samochodu mógł być niski. Podobny zabieg zastosowano w nowym modelu, jednak zamiast unoszonych świateł użyto wąskich reflektorów bazujących na diodach LED. — Ważną częścią projektowania samochodu były odwoływania do pierwszej generacji. Nie chodziło o skopiowanie konkretnych elementów, a raczej zrozumienie, po co one się tam pojawiły. Dla przykładu, otwierane przednie reflektory nie trafiły do MX-5 pierwszej generacji dlatego,że ładnie wyglądały. Dzięki nim przód samochodu mógł być niski. Podobny zabieg zastosowano w nowym modelu, jednak zamiast unoszonych świateł użyto wąskich reflektorów bazujących na diodach LED. © Mazda

Takie nietypowe podejście sprawiło, że patrząc na roadster Mazdy każdy wie, że widzi MX-5 choć samochód wygląda zupełnie inaczej od poprzedników. Projektantom udało się ubrać ducha modelu w zupełnie nowe ciuchy, a efekty ich pracy mówią same za siebie. — Takie nietypowe podejście sprawiło, że patrząc na roadster Mazdy każdy wie, że widzi MX-5 choć samochód wygląda zupełnie inaczej od poprzedników. Projektantom udało się ubrać ducha modelu w zupełnie nowe ciuchy, a efekty ich pracy mówią same za siebie. © Marcin Łobodziński

Źródło artykułu: WP Autokult

Mazda Mazda MX-5

Wybrane dla Ciebie

Volkswagen Group Polska podsumowuje 2025 r. Szczególnie jedna marka ma powody do świętowania

Volkswagen Group Polska podsumowuje 2025 r. Szczególnie jedna marka ma powody do świętowania

Weszli na rynek, już startują z promocjami. Flagowy SUV za 127 900 zł

Weszli na rynek, już startują z promocjami. Flagowy SUV za 127 900 zł

BYD rozszerza gwarancję na baterię. Do rekordu wciąż im brakuje

BYD rozszerza gwarancję na baterię. Do rekordu wciąż im brakuje

Akumulator się rozładował. To, co zrobili, może kosztować ich 10 lat

Akumulator się rozładował. To, co zrobili, może kosztować ich 10 lat

Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii

Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii

Ile lat ma auto Polaka? Tak wyglądają prawdziwe dane

Ile lat ma auto Polaka? Tak wyglądają prawdziwe dane

Ukradł ciągnik i pojechał urządzić awanturę. Przynajmniej nie musiał martwić się o śnieg

Ukradł ciągnik i pojechał urządzić awanturę. Przynajmniej nie musiał martwić się o śnieg

To nie mogło się udać. Dodge rezygnuje z najmniejszego modelu

To nie mogło się udać. Dodge rezygnuje z najmniejszego modelu

Rewolucja w branży transportowej. Kolejna grupa aut z tachografami

Rewolucja w branży transportowej. Kolejna grupa aut z tachografami

Będzie nowy fragment S8. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą

Będzie nowy fragment S8. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą

Nowy obowiązek w samochodach. Będziesz mieć 6 sekund

Nowy obowiązek w samochodach. Będziesz mieć 6 sekund

3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem

3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem