Hybrydy plug-in od Lexusa – duży zasięg EV i utrzymanie osiągów po rozładowaniu

Jeszcze kilka lat temu Lexus stawiał przede wszystkim na napędy hybrydowe, klasyczne, w których nie trzeba doładowywać akumulatorów z gniazdka. Było to rozwiązanie wygodne, w opozycji do napędów plug-in, które jeszcze dekadę temu nie miały tak wielu praktycznych cech. Dziś natomiast najnowszej generacji napęd hybrydowy plug-in jest na tyle zaawansowany technicznie, że jego wybór w prestiżowym SUV-ie jest wręcz obowiązkowy. Mowa szczególnie o modelach NX i RX w wersjach 450h+.

Lexus od początku swojego istnienia był prekursorem w dziedzinie zaawansowanych technologii napędowych. Swoją podróż ku elektryfikacji rozpoczął już w 2005 roku, prezentując RX 400h – pierwszego SUV-a premium na świecie z napędem hybrydowym. Był to kamień milowy w historii motoryzacji, który wyznaczył nowy standard dla pojazdów luksusowych. W kolejnych latach Lexus systematycznie wprowadzał kolejne modele hybrydowe, zyskując miano lidera w tej technologii.

Przełomowym momentem był rok 2021, gdy Lexus zaprezentował NX 450h+ – swoją pierwszą hybrydę plug-in. Model ten stanowił odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na pojazdy łączące oszczędność, niski poziom emisji oraz wysokie osiągi. Był to także pierwszy krok Lexusa ku jeszcze szerszej elektryfikacji gamy modelowej, mającej na celu osiągnięcie neutralności węglowej do 2035 roku. Marka może się pochwalić sprzedażą ponad 2 milionów pojazdów hybrydowych na całym świecie, co świadczy o jej dominującej pozycji na rynku. Hybrydy plug-in, takie jak NX 450h+ i RX 450h+, to kolejny etap w tej podróży, oferujący klientom jeszcze większą wszechstronność.

Warto podkreślić, że Lexus nie tylko rozwija swoje auta, ale inwestuje w infrastrukturę ładowania oraz edukację kierowców. Współpracując z dostawcami energii oraz producentami ładowarek, marka dąży do stworzenia ekosystemu wspierającego elektryfikację.

Napęd hybrydowy plug-in Lexusa łączy najlepsze cechy pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Głównym jego elementem jest 2,5-litrowy silnik spalinowy pracujący w cyklu Atkinsona, który współgra z dwoma silnikami elektrycznymi. W przypadku NX 450h+ system ten wspierany jest przez baterię litowo-jonową o pojemności 18,1 kWh, co pozwala na przejechanie do 97 km w trybie elektrycznym w ruchu miejskim – to wynik wiodący w klasie. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii ładowanie baterii może zająć jedynie 2,5 godziny przy użyciu domowej ładowarki o mocy 6,6 kW.

Unikalność napędu hybrydowego Lexusa polega na jego wszechstronności. W odróżnieniu od wielu konkurentów, po rozładowaniu akumulatora pojazd automatycznie przechodzi w tryb klasycznej hybrydy, co pozwala na dalszą jazdę bez obaw o wzrost zużycia paliwa czy emisji. To rozwiązanie sprawia, że modele takie jak NX 450h+ są nie tylko wydajne, ale także niezawodne i przyjazne środowisku.

Konstrukcja systemu hybrydowego uwzględnia również aspekty związane z dynamiką jazdy. Napęd na cztery koła E-Four zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach, a możliwość rozpędzenia się do 135 km/h w trybie czysto elektrycznym daje kierowcom pełną swobodę.

Jednym z największych wyzwań dla użytkowników hybryd plug-in jest kwestia osiągów pojazdu po wyczerpaniu energii w akumulatorze. Lexus, dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu, znalazł sposób na rozwiązanie tego problemu. W przypadku modeli takich jak NX 450h+ i RX 450h+ po rozładowaniu baterii napęd przechodzi w tryb hybrydowy, wykorzystując w sposób inteligentny silnik spalinowy, jak i elektryczny, a przede wszystkim – energię odzyskiwaną podczas hamowania.

Takie podejście pozwala nie tylko na ograniczenie zużycia paliwa, ale na utrzymanie dynamiki jazdy. W konkurencyjnych modelach plug-in, gdy bateria się wyczerpie, pojazd korzysta niemal wyłącznie z silnika spalinowego, co znacznie podnosi zużycie paliwa oraz emisje. Natomiast w Lexusie, po wyczerpaniu energii w akumulatorze samochód nadal korzysta z trybu hybrydowego, jak klasyczne hybrydy tej marki. Wydajność i oszczędność Lexusa wynika z zastosowania zaawansowanego systemu zarządzania energią, który optymalizuje pracę wszystkich podzespołów. Połączenie tego z lekką konstrukcją oraz aerodynamiczną sylwetką pojazdów gwarantuje najwyższy poziom jakości napędu hybrydowego.

Lexus oferuje w Polsce dwa modele hybryd plug-in: NX 450h+ oraz RX 450h+. NX 450h+ to SUV klasy premium, którego cena rozpoczyna się od 284 900 zł. W standardowym wyposażeniu znajdziemy m.in. zaawansowany system multimedialny, pakiet Lexus Safety System+ oraz elegancko wykończone wnętrze. Model ten łączy przestronność z ekonomicznością, co czyni go idealnym wyborem dla wymagających kierowców.

RX 450h+, flagowy model marki, dostępny jest w cenie od 395 000 zł. Ten luksusowy SUV oferuje jeszcze większą przestrzeń, wyższy poziom komfortu oraz liczne możliwości personalizacji. Opcjonalne elementy wyposażenia obejmują m.in. panoramiczny dach, system audio Mark Levinson oraz podgrzewane i wentylowane fotele wykonane z najwyższej jakości materiałów.

Oba modele dostępne są w różnych wersjach wyposażenia, co pozwala na dostosowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb. Lexus oferuje także atrakcyjne warunki finansowania oraz pakiety serwisowe, co sprawia, że zakup hybrydy plug-in jest inwestycją w przyszłość.

Hybrydy plug-in od Lexusa łączą innowacyjność, luksus i praktyczność. Modele takie jak NX 450h+ i RX 450h+ nie tylko oferują wiodące osiągi oraz niskie zużycie paliwa, ale wnoszą nową jakość do segmentu pojazdów premium. Lexus, dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu, tworzy samochody, które spełniają oczekiwania najbardziej wymagających klientów. Także tych, którzy dotąd nieufnie podchodzili do hybryd typu plug-in.