Ponad połowa ankietowanych stwierdza, że większa liczba fotoradarów to głównie pomysł na zwiększenie wpływów do budżetu państwa z wystawianych mandatów. Takie stwierdzenie szczególnie trafia do wyborców obecnej opozycji.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Tak jednoznacznego głosu nie ma, gdy pytamy o zależność pomiędzy większą liczbą fotoradarów a ich wpływem na bezpieczeństwo.
Centralny Automatyczny Nadzór Nad Ruchem Drogowym (CANARD) obsługuje obecnie 545 fotoradarów stacjonarnych, 116 systemów odcinkowego pomiaru prędkości, 55 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle, 36 pojazdów z urządzeniami pomiarowymi oraz 8 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejnowych. Mapę urządzeń można znaleźć tutaj.
CANARD chwali się coraz wyższą skutecznością – rekordowy czas od zrobienia zdjęcia do opłacenia mandatu to niecałe 26 godzin, a najszybsze wystawienie mandatu trwało tylko 57 sekund.
Rekordowy fotoradar w pobliżu miejscowości Krzyszkowice na trasie S7 – w 2025 r. wykonał 51,7 tys. zdjęć i tym samym stał się najbardziej "dochodowym" urządzeniem w Polsce.
Zgodnie z raportem Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego rok 2025 był najbezpieczniejszym na polskich drogach w historii. Odnotowano rekordowy spadek liczby ofiar śmiertelnych o ponad 12 proc.
Ogólnopolskie badanie zostało wykonane na grupie 1000 osób w dniach 10-12 lipca 2026 r. metodą CAWI.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
