Fiat (strona 33 z 41)

Grupa Fiata ma zamiar mocno zaznaczyć swoją obecność na zbliżających się wielkimi krokami targach w Genewie. Włosi pokażą kilka nowych modeli oraz samochodów koncepcyjnych. Ciekawie ma być także na stoisku Alfy Romeo.

Fiat od zarania dziejów kojarzy się z tym, co tandetne, tanie i awaryjne. Starsze modele w pełni zasługiwały na krytykę, ale z drugiej strony broniły się niską ceną. Przecież jeśli coś jest tanie, to nie może być wysokiej jakości. Tym razem przyjrzymy się bliżej modelowi Stilo i zweryfikujemy prawdziwość stereotypów.

Podczas spotkania w San Francisco Sergio Marchionne, szef Grupy Fiata, jasno wyraził się o zakusach Volkswagena na kupno Alfy Romeo.

Jest wiele połączeń kolorystycznych, które świetnie podkreślają urodę samochodu. Czarny z czerwonym, szary z pomarańczowym czy wreszcie biały z czerwonym. Jednak nikt nie pomyślałby nigdy, że pomarańczowy może współgrać z jasnoniebieskim. Nie pomyślałby, gdyby nie Gulf.

Oto pierwszy model amerykańskiego koncernu Chryslera, który trafi do Europy jako Fiat. Operacja ta jest wynikiem współpracy pomiędzy amerykańskim i włoskim koncernem. Widoczny na zdjęciu okaz to Fiat Freemont, który za oceanem znany jest pod nazwą Dodge Journey.

Koncern Fiata, do którego należy marka Maserati, od jakiegoś czasu wspomina o planach wprowadzenia SUV-a do swojej oferty. Podczas jednego z wywiadów na salonie samochodowym w Detroit Sergio Marchionne, CEO Fiata, zdradził kilka szczegółów na temat tego projektu.

Koncern Fiata jest już coraz bliżej całkowitego przejęcia Chryslera. W zeszłym tygodniu dyrektor zarządzający przedsiębiorstwa Sergio Marchionne zapowiadał, że Włosi mają apetyt na więcej. Dzisiaj Fiat ogłosił, że przejął kolejne udziały amerykańskiego koncernu.

Amerykańska firma Mopar specjalizuje się w modyfikacjach samochodów koncernu Chryslera. Jako że Fiat powraca na amerykańską ziemię pod skrzydłami Chryslera, to firma Mopar postanowiła zaprezentować na salonie samochodowym w Detroit swoją wizję Fiata 500.

Kiedy Fiat ogłosił, że "pomoże" Chryslerowi i uratuje firmę przed bankructwem, jednocześnie przejmując część jej udziałów, sporo osób myślało, że Włosi porywają się z motyką na słońce. Jak się jednak okazuje, włoski koncern chce przejąć większość udziałów amerykańskiego giganta.

Najmniejsze samochody typu pick-up to w Europie praktycznie nieliczący się segment. Ich ugruntowana pozycja na rynku południowoamerykańskim czy australijskim sprawia, że właśnie tam większość producentów małych UTE prezentuje swoje modele.

Chyba każdy kierowca przeżył kiedyś stres związany z ustąpieniem miejsca pojazdowi uprzywilejowanemu. Najszybciej staramy się zjechać, gdy widzimy w lusterku karetkę pogotowia. Podobny wygląd sprawia, że samochody w biało-niebiesko-czerwone pasy na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie. Jakie auta służą za karetki pogotowia naszym ratownikom?

Czasy, w których policjanci poruszali się w kultowych Polonezach, już dawno minęły. Dziś nasi mundurowi, o ile nie zabraknie przydziału na paliwo, mogą korzystać z naprawdę interesujących samochodów. Jakich?

Trzydziesta piąta edycja Bologna Motor Show przynosi rodzynki związane wyłącznie z włoskimi koncernami motoryzacyjnymi. Na tle konkurentów wyróżniły się stanowiska Ferrari i Fiata. Te drugie motywowane światem widzianym oczyma dziecka zaintrygowało widzów biało-czerwonym maluszkiem.

Fiat jest chyba jedną z najlepiej współpracujących firm na rynku motoryzacyjnym. Włosi pomagają Chryslerowi, koncernowi PSA i nawet Suzuki przy modelu SX4/Sedici. Teraz na horyzoncie pojawił się Opel.

Decyzją zarządu znana nam dobrze marka Fiat od pierwszego stycznia przyszłego roku podzieli się na dwie oddzielne firmy ściśle związane z motoryzacją - Fiat S.p.A. i Fiat Industrial S.p.A. Każda będzie emitowała swoje akcje na giełdzie papierów wartościowych i miała swój odrębny majątek.

Przerabiający między innymi Fiaty Novitec dobrał się do „pięćsetki”. Nie jest to jednak seryjnie produkowane 500, a auto przygotowywane przez legendarny zespół Abarth.

Fiat 500 produkowany w fabryce w Tychach odniósł niesamowity sukces w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Limitowana edycja Prima Edizione została wyprzedana w niecałe dwanaście godzin!

Koncern Fiata rozpoczął inwazję na rynek Ameryki Północnej. Pierwszym wysłannikiem do Stanów Zjednoczonych jest europejski hit produkowany w Tychach, Fiat 500. Jak włoski koncern promuje swoje najmniejsze dziecko za oceanem?

Sposób malowania włoskich radiowozów znamy doskonale chociażby ze słynnego na cały świat policyjnego Lamborghini Gallardo, które służy włoskiej policji już od kilku lat. A co powiecie na tego Fiata 500 w wersji Abarth?

Kiedy ktoś mówi o amerykańskich samochodach, od razu na myśl przychodzą Cadillaki z lat 70., Dodge Ram Strażnika Teksasu czy ogromne białe vany. Jednak rosnące ceny paliw i restrykcje ekologów zmuszają Amerykanów do poszukiwania innych pojazdów. Czy jednym z nich może być Fiat 500?

Niemiecki ADAC przygotował zestawienie dziesięciu najtańszych aut w eksploatacji w klasie niższej średniej. Do wyliczeń posłużyły: cena kupna, proces utraty wartości, opłaty i ubezpieczenie, serwisowanie, ogumienie oraz zużycie paliwa (założenie, że w ciągu czterech lat pojazd pokonuje rocznie 15 000 km). Który samochód jest najtańszy?

Mazda MX-5 to z pewnością samochód bezkonkurencyjny w swojej klasie cenowej. Włoską alternatywę dla japońskiego produktu proponuje niezależny designer David Cardoso.

Samochody, choć z założenia powstały jako środek transportu, od zawsze służyły również innym celom. Jednym z nich było określanie pozycji społecznej właściciela. Im droższy, rzadszy, szybszy i bardziej niezwykły model, tym kierowca (lub pasażer) bogatszy i lepiej ustawiony. Jednym ze sposobów na podniesienie wartości auta bywa obsypanie go kruszcem. Popatrzmy na kilka iście jubilerskich cacek na czterech kołach.

Jak donoszą niemieckie media, prezes koncernu VW Ferdinand Piech wyraził zainteresowanie kupnem Ferrari. Pomimo że od II wojny światowej minęło już ponad 60 lat, to - jak widać - Niemcy nadal mają władcze żądze.