Elektryczny Lexus UX odświeżony. Większy zasięg i szereg poprawek

Według najnowszych danych Lexusa, model UX jest drugim najpopularniejszym samochodem producenta z Japonii w Europie, zaraz po Lexusie NX. W gamie tego modelu możemy natrafić na wariant 300e, który był pierwszym w historii elektrycznym Lexusem. Teraz wersja ta otrzymała aktualizację, która sprawia, że na papierze UX 300e bardziej przystaje do współczesnych norm.

Zdecydowanie największą i najbardziej rzucającą się w oczy zmianą jest nowy akumulator. Posiada on o wiele większą pojemność (72,8 kWh), która pozwala na przejechanie 450 km na jednym ładowaniu. To o 40 proc. więcej niż w przypadku wersji przed odświeżeniem. 

Zmianie nie uległy parametry silnika - jego moc nadal wynosi 204 KM, a maksymalny moment obrotowy to równe 300 Nm. Pojawiły się jednak inne zmiany mechaniczne - dostrojono zawieszenie i układ kierowniczy, a także poprawiono konstrukcję nadwozia.

Wizualnie Lexus UX 300e praktycznie się nie zmienił. Możemy ewentualnie wspomnieć o nowym lakierze Sonic Platinum, a także o wnętrzu, które można teraz wybrać w pakiecie kolorystycznym Hazel. Tapicerka może zaś pochwalić się nowymi przeszyciami, które są inspirowane tradycyjnym japońskim splotem koszykowym. Deska rozdzielcza zaś wygląda jak japoński papier washi.

Poprawek doczekał się również system multimediów, który może być obsługiwany przez ekran o wielkości 8 lub 12,3 cala - w zależności od wersji - oraz pakiet bezpieczeństwa Lexus Safety System +, który może pochwalić się lepiej dopracowanymi systemami oraz asystentami.

Ceny nowego Lexusa UX 300e w Polsce zaczynają się od 262 900 zł i zainteresowani klienci mogą już go kupować. Za najwyższą wersję wyposażenia Omotenashi trzeba za to zapłacić co najmniej 317 900 zł.