Buick Super Riviera Bombshell Betty na sprzedaż

Twórcą tego samochodu jest Jeff Brock, który po przygodzie z customowymi motocyklami i rzeźbiarstwem zapragnął stworzyć dzieło sztuki na kołach. W 2009 roku postanowił, że zbuduje współczesną interpretację samochodu do bicia rekordów prędkości, ale stworzonego tak, jakby powstał 50 lat temu. Auto mogłoby pozostać jedynie nieużytecznym dziełem sztuki, ale Jeff na tym nie poprzestał. Wśród licznych klas pojazdów znalazł sobie jedną dla siebie i tworzył auto zgodnie z jej wymogami, by rzeczywiście pobić rekord prędkości.

Na bazę dla swojego dzieła wybrał Buicka Super Rivierę z 1952 roku. Wspólnie z żoną zorganizowali niewielką grupę mechaników, którzy zajęli się projektem. Wygląd samochodu miał odpowiadać zarówno warunkom technicznym dla pojazdów do bicia rekordów jak i wizji Jeffa jako rzeźbiarza. Dla nas wygląd pojazdu może kojarzyć się głównie z filmem Mad Max: Fury Road oraz… The World's Fastest Indian. I o to właśnie chodziło.

Przed 61. Bonneville Land Speed Week przygotowano pojazd w klasie XO/GCC czyli dla dolnozaworowych, benzynowych coupé. Za napęd Buicka Super Riviery odpowiada 8-cylindrowy, rzędowy motor o pojemności 5,2 litra, który został podrasowany przez Douga Andersona. Przeniesienie napędu realizuje 4-biegowa przekładnia Borg Warner T-10. Auto było prawie gotowe na weekend w Bonneville, a ostatnie prace przeprowadzano już na miejscu. Nie było więc czasu na testy. Nie przeszkodziło to w ustanowieniu rekordu prędkości wynoszącego 141,821 mph, czyli 228,24 km/h.

Na rok 2012 przygotowano zmodyfikowaną wersję samochodu z zakrytymi kołami i wydłużonym przodem. Auto nieco odchudzono, co pozwoliło uzyskać wynik 165,380 mph, czyli 266,15 km/h, a rok później osiągnięto prędkość 165,735 mph (266,72 km/h). To był już kres możliwości tego pojazdu, który teraz wystawiono na sprzedaż.