brabus

W kwestii szokowania Brabus jak zwykle nie zawodzi. Niemiecki tuner wziął na warsztat Klasę G, obciął jej dach, a następnie zainstalował osie portalowe, a to wszystko w towarzystwie 800-konnego V8 i 22-calowych felg. Ale spokojnie, możecie też kupić "przyziemną" wersję drogową.

Mercedes-AMG SL 63 S E-Performance to piekielnie szybka hybryda, w dodatku z pięknym nadwoziem. Niedawno trafiła na warsztat Brabusa, gdzie mocno ją oszpecono.

Brabus słynie z szalonych modyfikacji mercedesów. Najnowszy projekt oparty na modelu S63 E-Performance idealnie wpisuje się w charakter niemieckiego tunera. Wyróżnia się luksusowym wnętrzem, ekstremalnie dużą mocą i świetnymi osiągami.

Brabus postanowił wyciągnąć absolutne maksimum z potencjału drzemiącego w Porsche 911 Turbo S. Model 900 Rocket R nie tylko zachowuje się na drodze niczym rakieta, ale na dodatek wygląda absolutnie zabójczo.

Brabus słynie z bezkompromisowych projektów serii Rocket. Najnowszą rakietą tunera z Bottrop jest wyjątkowe auto. To Mercedes-AMG G63 Pickup, który przeszedł solidną kurację wzmacniająco-upiększającą.

Modyfikacje aut elektrycznych to spore wyzwanie dla tunerów. Mimo to są firmy gotowe, by podjąć wyzwanie. Na przykład Brabus, który właśnie pochwalił się modyfikacjami Mercedesa EQS. Ci, którzy liczą na przyrosty mocy mogą być jednak zawiedzeni.

Niemiecka firma tuningowa Brabus coraz chętniej wykracza poza świat czterech kółek. Jednym z przykładów, poza zegarkami i jednośladami, są łodzie. Najnowsza z nich, Shadow 900 przypadnie do gustu fanom prędkości na wodzie.

Walka o dominację i miano najszybszego na dobre zagościła już jakiś czas temu wśród SUV-ów. Brabus uważa, że na tytuł zasługuje nowy 900 Rocket Edition, bazujący na GLE Coupe 63S AMG 4Matic+. Patrząc na dane, trzeba przyznać, że tuner pozamiatał.

Brabus lubi szokować swoimi dziełami. Nie inaczej jest w tym przypadku. Brabus Rocket 900 ma zdumiewające możliwości nad którymi musi panować elektronika. Niestety, na drogi wyjedzie zaledwie 10 egzemplarzy.

Czy samochody elektryczne mogą wyglądać po prostu fajnie i groźnie? Jak najbardziej, jeśli weźmie się za nie odpowiedni tuner. Brabus wziął na warsztat odświeżonego Smarta EQ Cabrio i po kilku zabiegach wypuścił na ulicę iście zadziornego rozrabiakę. Przynajmniej z wyglądu, bo ten sugeruje nieco lepsze niż rzeczywiste osiągi.

Mercedes Klasy G wydaje się idealnym samochodem na moment nadejścia końca świata. W wydaniu Brabusa wydaje się, jakby tylko na ten moment czekał. Do wyboru wersje dla służb specjalnych, dla ceniących dyskrecję i tych lubiących zwracać na siebie uwagę.

Brabus to pierwsza firma tuningowa, która przerobiła nową G-klasę na pickupa. I to w jakim stylu. 800 XLP Adventure jest dłuższy, szerszy i przede wszystkim mocniejszy od standardowego G63 AMG. A do tego można nim przewieźć całkiem sporego drona albo cokolwiek innego, co tylko zmieści się na pace.

Cristiano Ronaldo to nie tylko utalentowany sportowiec, ale i wielki wielbiciel motoryzacji. Najlepiej świadczy o tym jego garaż, w którym znajdziemy m.in. dwa Bugatti, kilka Ferrari i McLarenów, Rolls-Royce'a i Bentleya. Teraz do tego zacnego grona dołączy rzadki Brabus z 900-konnym silnikiem V12.

Mercedes klasy G i Brabus to sprawdzone połączenie. Niemiecka terenówka niejednokrotnie gościła już w warsztacie legendarnego tunera, lecz jeszcze nigdy z tak spektakularnym skutkiem. G900 to prawdziwy potwór na kołach napędzany silnikiem V12 z Maybacha.

Brabus wziął na warsztat jedną z najlepszych, sportowych limuzyn jakie kiedykolwiek stworzono. Mowa oczywiście o Mercedesie-AMG GT 63S, który już fabrycznie może pochwalić się wspaniałymi osiągami. Niemieckim specjalistom udało się jednak jeszcze poprawić kilka elementów, dzięki czemu powstało dzieło niemal doskonałe.

Tegoroczny salon w Genewie zdecydowanie należy do hybryd i aut elektrycznych, choć fani starej, spalinowej motoryzacji także powinni znaleźć coś dla siebie. Na przykład potężnego

Brabus słynie z modyfikacji najmocniejszych Mercedesów. Czasem jednak robi wyjątek i sięga po mniejsze i słabsze auta koncernu. Takie jak chociażby Smart ForTwo.

Odwiedzamy dom największego, najbardziej zaawansowanego i najbardziej szalonego niezależnego specjalisty od poprawiania Mercedesów na świecie by przekonać się, że w rzeczywistości Brabus to coś dużo więcej niż tylko tuner.

Nadwozie czarne jak smoła w piekielnych kotłach. Pod maską modyfikacji dokonał chyba sam Szatan. W bagażniku - upominek z Rosji - karabin AK-47, czyli tzw. "Kałasznikow". Ile kosztuje diabelski rydwan moskiewskiej mafii?

Brabus słynie z tworzenia oszałamiająco mocnych i szybkich aut, zazwyczaj wykończonych czarnym lakierem. Tym razem jest zupełnie inaczej. Zamiast klasycznych, ciemnych barw, niemiecki tuner zdecydował się na jaskrawą zieleń.

Brabus przyjechał do Paryża z mocno zmodyfikowanym GLS-em 63 AMG. Na bazie niemieckiego SUV-a, który sam w sobie oferuje wiele stworzono potwora, który szokuje mocą i maksymalnym momentem obrotowym.