Abarth (strona 3 z 6)

Na zbliżających się targach SEMA włoski tuner Romeo Ferraris zaprezentuje ekstremalną wersję Abartha 500, który przyjął barwy amerykańskiej flagi.

W zakładach Fiat Auto Poland w Bielsku-Białej i Tychach, mogłoby się wydawać, praca wre – z linii produkcyjnej 11 października zjechał jubileuszowy, 10 000 000. samochód. Był nim Fiat 500C w kolorze czerwonym. Niestety, rzeczywistość jest inna, niż sugerują to pozory – produkcja w obu fabrykach spada.

Fiat 500 to sympatyczny samochód, który zyskał już wielu fanów. Szczególnie jeśli mówimy o agresywnej i mocnej wersji Abarth. Choć w ofercie Abartha znajdziemy model 500C, to jest to jednak trochę oszukany kabriolet. Studenci Politechniki z Milanu postanowili to zmienić i zaprojektowali dwie wariacje Abartha 500 z otwartym nadwoziem w pełni tego słowa znaczeniu.

W 2001 roku Anglicy wskrzesili Mini, diametralnie zmieniając jego grupę docelową. Brytyjskie auto odniosło sukces, w związku z czym Włosi pokusili się o reaktywację Fiata 500. Stylowy maluch gościł już na naszym redakcyjnym parkingu kilkukrotnie, ale dopiero teraz możecie dowiedzieć się o jego usterkach i o tym, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplarza.

Niemiecka firma G-Tech wykonuje dość nietypową we współczesnych samochodach modyfikację – obniża dach Abartha 500. Do tego tuner dodaje silnik o mocy do 340 KM!

W zeszłym roku w naszej redakcji gościł Abarth 500 esseesse w kolorze czarnym, w ostatnich tygodniach po raz kolejny pojawił się na redakcyjnym parkingu - tym razem czerwony. Dobraliśmy mu więc towarzysza. Najmocniejszy 500 i najsłabszy 500 na rewelacyjnych zdjęciach Mariusza Zmysłowskiego, a już niebawem także krótkie wideo z tymi autami w roli głównej.

Wszyscy znamy ich prace. Wiszą na ścianach w antyramach, mamy je ustawione jako tapety w telefonie i komputerze. To fotografowie motoryzacyjni uwieczniają maszyny, których często nawet nie zobaczymy na żywo. Dzisiaj przedstawiam Wam jednych z najlepszych - 10 znakomitych fotografów motoryzacyjnych.

Dla fanów sportów motorowych z całego świata corocznym świętem jest Race of Champions, który na koniec sezonu zbiera najlepszych zawodników z różnych dyscyplin i pozwala stawić im sobie nawzajem czoła. Zapowiada się, że również polscy kibice będą mieli swoje święto. 15 grudnia na Stadionie Narodowym w Warszawie odbędzie się Wyścig Mistrzów.

Wprowadzenie na rynek nowego modelu 500 w 2007 roku było świetnym posunięciem koncernu Fiata. Auto produkowane w Polsce podbija rynki na całym świecie, tylko w Wielkiej Brytanii sprzedano już 100 000 egzemplarzy.

W centrali Fiata w USA nikt nie spodziewał się takiego sukcesu. Wszystkie sztuki modelu Abarth 500 przeznaczone na sprzedaż w 2012 roku rozeszły się w miesiąc!

Abarth słynie z wypuszczania na rynek specjalnych edycji swoich wytworów. Najnowszy pomysł – Abarth Punto SuperSport, pokazuje, że Włosi mają smykałkę do takich projektów.

Targi Poznań Motor Show, choć mało znane na świecie, przyciągnęły w tym roku wielu wystawców i rzesze zwiedzających. Nie zabrakło polskich premier, do Poznania zawitały również auta z wyższej półki.

W Szwajcarii Fiat zaprezentuje pięć nowych samochodów. Obok wyścigowego Abartha 695 Assetto Corse i Abartha 695 Tributo Maserati pokazane zostaną trzy wersje modeli dostępnych w salonach dla klienta, który chce kupić auto drogowe.

Wersji i przeróbek modelu Fiat 500 Abarth jest naprawdę sporo. W redakcji gościliśmy Abartha 500 EsseEsse i 500C. Oprócz zaprezentowanej w 2009 roku odmiany 695 Tributo Ferrari i pokazanej ostatnio 695 Tributo Maserati do palety dołączy jeszcze jedna. Na targach w Genewie zadebiutuje 695 Assetto Corse.

Nową Pandę można już nabyć w polskich salonach. Coraz częściej wspomina się również o usportowionej wersji tego auta. W Sieci pojawiły się grafiki pokazujące jeden z pomysłów na wygląd samochodu.

W ubiegłym roku Rallye Monte-Carlo Historique organizowany przez Automobile Club de Monaco wystartował m.in. z Warszawy. Dzięki dobrej organizacji stolica Polski również w tym roku była jednym z punktów startowych tego historycznego rajdu. Samochody, które zagościły na placu Teatralnym, to prawdziwa uczta dla oczu.

Odmian popularnej pięćsetki powstało już bardzo dużo, jednak jak pokazuje japoński tuner, nadal można wymyślić coś nowego.

Abarth do spółki z Fiatem od kilku lat znowu tworzy małe, ostre auta. Firmy nie poprzestają jednak na stałej produkcji wąskiej grupy samochodów kilku typów. Co jakiś czas na rynku pojawiają się limitowane edycje niektórych modeli. Przed nami premiera nowego skorpiona.

Niedawno pisaliśmy o problemach Fiata 500 na amerykańskim rynku. Naszą uwagę przykuło to, że jest on promowany za oceanem głównie jako auto dla pań, za sprawą reklamy z Jennifer Lopez. Przyszedł czas na zainteresowanie nim panów.

Wiadomo już, że premiera nowego Fiata Pandy zbliża się wielkimi krokami. W Sieci pojawiały się zdjęcia szpiegowskie tego modelu oraz pierwsze wizualizacje. Teraz dostępne są informacje dotyczące wersji po wizycie u nadwornego tunera Fiata, firmy Abarth.

Prawie każdy marzy o jakimś supersportowym samochodzie, ale mało kogo na taki stać. Na szczęście są znacznie tańsze auta niż Ferrari czy Porsche, które dają kierowcy namiastkę wrażeń zapewnianych przez supersportowe wozy. Przyjrzyjmy się autom segmentów A i B i sprawdźmy, które maluchy mają kły, które normalne zęby, a które tylko ząbki mleczne. Kolejność samochodów jest alfabetyczna.

Kiedy Fiat przejął część udziałów Chryslera i rozpoczął ekspansję rynku Stanów Zjednoczonych ze swoim małym 500, planował roczną sprzedaż na poziomie 50 000 egzemplarzy. Niestety, nie jest tak dobrze.

Fiat 126P zmotoryzował Polskę. Poza drobnymi modernizacjami opracowano także kilka interesujących prototypów zupełnie nowych wersji popularnego niegdyś "Malucha". Przyjrzyjmy się najciekawszym odmianom małego Fiata.

Wszystko, co dobre, szybko się kończy - to zdanie świetnie podsumowuje moją przygodę z jadowitymi autami spod znaku skorpiona. Po Punto EVO, 500 EsseEsse oraz Grande Punto przyszła pora na ujarzmienie ostatniego ze współczesnych Abarthów - modelu 500C. Czy ten skorpion z miękkim, płóciennym dachem okaże się najmniej jadowity z całej rodziny?

W 2009 roku firma Romeo Ferraris zbudowała wyścigowego Fiata 500 o mocy 360 KM. Auto charakteryzowało się bardzo szerokim nadwoziem i wielkim spojlerem. Teraz przyszła pora na wóz drogowy.