Dobre silniki pięciocylindrowe. Polecamy te jednostki każdemu

MARCIN ŁOBODZIŃSKI • 7 miesięcy temu • 41 komentarzy

Dziś już silniki pięciocylindrowe odchodzą do lamusa i jako ostatnie trzyma się ich Audi. Jak pokazuje historia, są to z reguły bardzo dobre, dopracowane i trwałe jednostki, a wbrew pozorom wcale nie tak egzotyczne jak się wydaje. Oto szybki przegląd tych, na które dość łatwo można spotkać w aucie używanym. Wybrałem 5 najbardziej interesujących.

Jeśli Mercedes zastosował silnik R5 2.7 CDI w Klasie G, to nie mógł lepiej potwierdzić jego jakości. (fot. mat. prasowe)

Ten artykuł ma 6 stron:

Takich silników już się nie robi

Silniki pięciocylindrowe w dzisiejszych czasach, z punktu widzenia producentów, mają niemal same wady. Ich zbyt duża pojemność (zazwyczaj ok. 2,5 litra) przekłada się na wyższe spalanie i nie wpisuje się w obecne standardy emisji spalin. Są dłuższe niż czterocylindrowe, zatem nie w każdym samochodzie się mieszczą. Dawniej były pomostem łączącym silniki 4- i 6-cylindrowe, ale w dobie dużego wysilenia jednostek nie są już potrzebne. Ich produkcja jest stosunkowo droga, a rozwój nie ma sensu.

Jedną z drobnych wad silnika 5-cylindrowego jest... piąty cylinder. Nie tylko wydłuża jednostkę, więc trudniej ją zamontować poprzecznie, ale też trudniej ją wyważyć. — Jedną z drobnych wad silnika 5-cylindrowego jest… piąty cylinder. Nie tylko wydłuża jednostkę, więc trudniej ją zamontować poprzecznie, ale też trudniej ją wyważyć.

(fot. mat. prasowe)

Ostatnią firmą, która stosuje silnik pięciocylindrowy jest Audi, choć dotyczy to wyłącznie wersji sportowych, bardzo wysilonych i wynika głównie z tradycji – pierwsze Audi Quattro miało taki silnik. Jednak i los tego motoru niebawem będzie przesądzony.

Nieco inaczej wygląda to z punktu widzenia użytkownika starszego samochodu. Z reguły są to trwałe, mocne jednostki, które charakteryzują się dobrym brzmieniem i stosunkowo niskimi kosztami eksploatacji i napraw w porównaniu z V6, wyposażonymi w dwie głowice i nierzadko dwie turbosprężarki. Na rynku wtórnym jest jeszcze sporo aut wyposażonych w silniki pięciocylindrowe. Jednych warto poszukać nawet kosztem mniejszego wyboru aut, a inne najlepiej omijać z daleka. Prezentuję 5 najpopularniejszych i moim zdaniem najciekawszych.