Teoretycznie cała mechanika jest dokładnie taka jak w modelu GT86, ale w praktyce samochód ma być bardziej komfortowy, a układ kierowniczy ma dawać lepsze czucie.
![Toyota GT86 Premium [test]](https://v.wpimg.pl/OWRlZGQuYDYzDix0fg5tI3BWeC44V2N1J05gZX5EfW9iFHUqfxQ6Iz0HLyslWz87fVlrI2RFeTZmCWNwaRAsM2sPY39hRHlkNlRrfmgRKjM2QjA3Nlcy)
Stylistycznie zmieniono zupełnie przednią część nadwozia, tył pozostał właściwie taki sam jak w GT86. Trochę więcej szyku dostało wnętrze z drewnopodobnymi lub drewnianymi wstawkami i lepszym wyposażeniem, obejmującym m. in. system audio z 8 głośnikami i tempomat.
A Wy, którą wersję tego kultowego już modelu chcielibyście mieć w garażu?
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.
