Zachodniopomorski oddział GDDKiA i samorząd województwa podpisali umowę o ustanowieniu użytkowania górniczego dla inwestycji, która jest częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Umożliwia to wykonawcy rozpoczęcie drążenia najdłuższego tunelu w Polsce.
– Ta umowa umożliwi wykonawcy przeprowadzenie prac wiertniczych. Można powiedzieć, że dzięki temu jesteśmy coraz bliżej tej oczekiwanej inwestycji – powiedział podczas konferencji prasowej marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Tunel pod Odrą ma mieć 5 km długości i 15 m średnicy. Obiekt będzie jednym z najważniejszych fragmentów zachodniej Obwodnicy Szczecina i przedłużeniem drogi S6 łączącej Szczecin z Trójmiastem.
– Maszyna zejdzie aż 51 m pod poziom terenu. Jest to bardzo duże wyzwanie techniczne – powiedział dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie Łukasz Lendner. – Trwają już ostatnie prace projektowe, wykonawcze, żeby sprowadzić odpowiednią maszynę na ten kontrakt. Tunel będzie dwunawowy, czyli dwa przekroje po 5 km, w sumie maszyna będzie musiała wydrążyć 10 km tunelu i na taki zakres jest podpisywana umowa.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, drążenie rozpocznie się w drugiej połowie 2028 r. i potrwa około 3 lata. Oddanie obiektu wraz z całą obwodnicą zaplanowano natomiast na 2033 r. Kierowcy muszą więc uzbroić się w cierpliwość.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
