test samchodu (strona 2 z 2)

Czy samochód z litrowym silnikiem pod maską można w ogóle nazwać sportowym? Ford wychodzi z założenia, że tak. A jakim autem jest naprawdę Puma ST z automatem i silnikiem 1.0 EcoBoost?

Zawsze chciałeś mieć 911, ale zanim zdążyłeś odłożyć odpowiednią kwotę, w weekendy — zamiast budzika — zaczęły cię budzić (twoje) dzieci? Bez obaw, jest rozwiązanie. Nazywa się Porsche Macan GTS.

Nowa Toyota Prius zawitała już na polskim rynku. Jednak moje spotkanie z tym autem odbyło się na górskich drogach greckiej wyspy Rodos. To krótkie rendez vous przyniosło mi jeden istotny wniosek: Prius niesamowicie zmienił się pod wieloma względami poza jednym, kluczowym.

Nowa Kona jest praktyczniejsza, bardziej rodzinna i pod każdym względem nowocześniejsza od poprzedniczki. Do tego świetnie jeździ, oryginalnie wygląda i z podstawowym silnikiem benzynowym oraz wyposażeniem ze średniej półki nie kosztuje majątku. Mimo to po tygodniowym teście miałem jej serdecznie dość.

Mini Clubman stracił swój unikatowy charakter, dzięki czemu stał się jeszcze lepszy. Moje oczekiwania względem tego modelu zupełnie nie zgadzały się z tym, co dostałem. I być może dlatego byłem nim tak zachwycony.

Siedzisz w barze luksusowego hotelu. Prosisz o koktajl. Elegancki barman odpowiada uprzejme "oczywiście". Zza pleców wyrzuca 3-litrową butelkę, z drugiej strony wylatuje shaker wielkości wiadra. Po krótkim przygotowaniu zgrabny stożkowy kieliszek zalewa ponad litr napoju, mocząc wszystko wokół. Barman bez mrugnięcia delikatnie wrzuca oliwkę, rozlewając to, co tworzyło menisk wypukły. Zgrabnym ruchem podsuwa przez kałużę na barze twojego drinka. Idealnie, o to ci chodziło. W tle z głośników delikatnie sączy się Firestarter od The Prodigy.

Najbardziej wszechstronne auto na świecie z mocnym dieslem pod maską, pozbawione siedzeń z tyłu i wyposażone w wyciągarkę, terenowe opony oraz namiot dachowy. To brzmi jak przepis na doskonałe auto wyprawowe. I takie można kupić u dealera w cenie netto.

Japończycy odrobili zadanie domowe i oddali w ręce klientów crossovera, który przerósł moje początkowe oczekiwania. Czy jest idealny? Oczywiście nie. Czy jest sportowy? Tu też można dyskutować. W swojej niszy UX stał się jednak właśnie bardzo mocnym graczem.

W naszym świecie nie ma rzeczy idealnych. Nie istnieją idealni ludzie, idealne potrawy, idealne samochody. Wszystko zawsze składa się z zalet i wad. Postanowiłem więc sprawdzić, czy najsłodszy samochód na rynku jest naprawdę taki dobry, czy jednak swoim urokiem osobistym przyćmiewa całkiem poważne problemy.

Jedną z najbardziej nieopisanych rzeczy jest dla człowieka nieskończoność. Ogrom, który oznacza, jest abstrakcyjny, trudny do pojęcia. Łatwiej jest dać się mu przytłoczyć i intuicyjnie poczuć ten niezrozumiały monumentalizm, niż go opisać. Przywilejem jest doznać zbliżenia do tej nieuchwytnej, abstrakcyjnej bezgraniczności. I jest samochód, który ten przywilej pozwala uchwycić.

We współczesnym świecie gdziekolwiek się nie udamy, spotykamy ludzi i rzeczy, które nie są do końca tym, za co się podają. To w konsekwencji sprawia, że chyba nigdy wcześniej nie było większego nacisku na autentyczność. Rodzi się więc pytanie, czy Range Rover, który jest ogromnym, ciężkim i luksusowym SUV-em mając na tylnej klapie napis Sport, też coś udaje?

Normy emisji spalin skutecznie utrudniają życie producentom, którzy próbują różnych sztuczek, aby niektóre modele mogły pozostać na rynku. Sposobów jest wiele, a jednym z nich jest... demontaż tylnej kanapy. O co chodzi? Tego dowiecie się w filmie!

Czy moc samochodu wyposażonego w układ hybrydowy jest zależna od stopnia naładowania akumulatora? To pytanie często pojawia się, odkąd wspomaganie jednostek prądem ma kluczowy wpływ na osiągi. W tym filmie sprawdziłem to na przykładzie popularnego SUV-a.

W czasach, kiedy dostępność samochodu jest ważniejsza niż jego cena, zasady na rynku się zmieniają. Na problemach z dostawami poniekąd wyrósł koreański SsangYong – marka niszowa, ale z ogromnymi wzrostami sprzedaży. Teraz ma nową strategię związaną z autami użytkowymi, czyli pickupem Musso. Dlatego też zdecydował się stworzyć auto pokazowe, które miałem okazję przetestować, a nawet uczestniczyć w modyfikacji.

Historia Nissana X-Traila rozpoczęła się w 2000 roku. Aktualnie prezentowana generacja to czwarte wcielenie tego modelu, który w najnowszej odsłonie jest mocno spokrewniony z Mitsubishi Outlanderem. Jak jeździ najmocniejszy X-Trail w historii? Tego dowiecie się z tego filmu.

Jeszcze nie tak dawno temu każdy, kto testował elektryczne auto, w swoim recenzenckim portfolio publikował "pojechałem w trasę po Polsce autem elektrycznym. Posłuchajcie opowieści o moim bohaterskim wyczynie". Czas leci, a uwagi, które pojawiały się w tekście, nie poszły na marne. Zatem dwie rzeczy, które do tej pory były problemem uległy zmianie. No, prawie.

Japończycy potrafią podnieść inżynierię do poziomu sztuki. Udoskonalają wszelkie detale, delikatne dotknięcie tu i tam czynią z samochodu prawdziwe arcydzieło. Takim właśnie dziełem jest nowa Honda Type-R – najlepszy przednionapędowy samochód w historii.

Francuzi są mistrzami awangardy w motoryzacji. Uważam, że nawet Włosi wypełniający swoje auta emocjami są bardziej zachowawczy. Za to zawsze lubiłem francuskie samochody i dzięki temu zawsze wybacza się im pewne niedoskonałości. Zaskakujące, jak inne auto, dalekie od tej szkoły, udało się zrobić Citroënowi, tworząc C5 Aircrossa po liftingu.

Dwa samochody i dwa absolutnie różne sposoby na osiągnięcie jednego celu, jakim jest wydajność benzynowego silnika. Czy litrowy silnik turbo od Forda poradzi sobie w starciu z 2-litrowym, również doładowanym Mazdy? Odpowiedź może was nieco zaskoczyć.

50 przy nazwie modelu to wysoki poziom wydajności, jak zgrabnie określa to Audi. Hybryda plug-in w Audi A6 pokazuje, o co w tym wszystkim chodzi i że nowe oznaczenia modeli nie były tak głupim pomysłem, jak wydawało się na samym początku.

Kiedy marzy wam się Ford, który ma powyżej 400 KM, 4,4 s do setki, jednorazowo przejedzie około 500 KM, a przy tym będzie przyciągał wzrok na ulicy i nie stać was na Forda GT, to oczywistym wyborem staje się Ford Mustang Mach. Tylko od niedawna rodzi się pytanie. Mach1, czy Mach-e GT?